纯电轿车自驾川西稻城亚丁，不少车主都会担心刮底、续航焦虑和补能难的问题，近期有车主开极氪007GT完成了稻城亚丁全程自驾实测，踩遍路况坑点后总结出超实用的避坑攻略，从路线选择、高原能耗表现到景区充电技巧的一手实测数据全分享，这份攻略不仅适配极氪007GT，更能给所有开轿车、低底盘新能源车型自驾稻城亚丁的车主提供参考，帮大家少走烂路不毁车，安心奔赴稻城亚丁的雪山美景。

很多车友会被香稻公路的绝美风景吸引，但其实现测后发现，这条路完全是轿车、新能源车型的自驾禁区，这段路的路况糟糕到离谱，全程遍布碎石路、水毁路段，坑洼接连不断，低底盘的轿车稍不注意就会刮底，剐蹭底盘、磕碰悬挂的风险极大，纯电车型在这种复杂路况下能耗还会大幅骤增，再加上沿途补能点极度稀缺，续航焦虑会直接拉满，为了一时的风景冒毁车的风险完全不值当。放弃香稻公路，香格里拉→德荣→乡城→稻城亚丁这条实测过的路线才是轿车、新能源车型的自驾最优解，全程都是柏油铺装路，路面平整无大坑，既不会颠簸也没有刮底的风险，极氪007GT跑山时车身稳定性拉满，即便是普通家用轿车开起来也能稳稳当当。车主实测这条路线全程最高海拔去到4600米左右，极氪007GT在高海拔路段的动力输出依旧平顺，没有出现明显的动力衰减，乡城是沿途的核心补给点，能吃饭、采购物资，续航和物资没备齐的车友可以在此休整，需要注意的是，过了乡城后大部分路段为国道，部分区域没有手机信号，出发前一定要下载好离线地图，避免迷路，这条路线全程实测驾驶7小时，节奏舒缓不赶路，能让整个自驾体验感拉满。

此次自驾也测出了极氪007GT在高原的真实能耗表现，给纯电车型自驾高原提供了靠谱的参考依据，车主实测驾驶极氪007GT行驶395.3公里耗时8小时，在当前海拔4614米、气温8℃、行驶速度36km/h的高海拔低温工况下，车辆的平均能耗仅12.2kWh/100km，要知道高原低温本就是纯电车型的能耗天敌，再加上路段中还有不少山路爬坡的情况，这样的能耗表现足以看出这款车型的能耗控制实力，也打消了不少车友对纯电轿车跑高原续航的顾虑。稻城亚丁的充电桩数量并不算多，选对补能点是纯电自驾的关键，此次实测亲测贡金莲日生态洞穴酒店充电站是目前亚丁最靠谱的充电点，这个充电站位于甘孜州稻城县洛克小道15号，导航可直接抵达，位置好找不用绕路，车主实测在这里35分钟完成了51.6度电的补能，产生电费81.54元、服务费2元，充电功率表现稳定，补能效率在高原区域相当可观，而且充电桩的使用体验顺畅，没有出现排队拥堵的情况，是亚丁周边为数不多的优质补能点。

针对高原充电，还有几个实用技巧要记牢，亚丁周边的充电桩整体稀缺，自驾时优先选择贡金莲日生态洞穴酒店充电站，避免跑空找桩耽误行程，高原气温低会影响电池活性，出发前提前预热电池，能有效提升充电效率，避免出现充电速度变慢的情况，抵达稻城亚丁后可以先完成补能，再前往景区游玩，避免返程时出现续航不足的问题。此次极氪007GT的稻城亚丁自驾实测，彻底打破了“纯电轿车不能走川西高原”的偏见，其实只要选对路线、做好补能规划，新能源车型也能顺利打卡稻城亚丁。比起风景更震撼但路况极差的香稻公路，香格里拉-德荣-乡城-稻城亚丁的路线，才是轿车、低底盘新能源车型的自驾最优选择，既保证了行车安全，又能让自驾的过程更舒心。

对于打算开新能源轿车自驾稻城亚丁的车友，除了选对路线，出发前还需要做好车辆检查，重点检查底盘、轮胎和电池状态，提前规划好沿途的补能点，下载好离线地图，做好这些准备，就能开着纯电车安心奔赴稻城亚丁的雪山美景了。