车载娱乐
2026-03-05
从单踏板模式、隐藏式门把手，到过大的车内屏幕，新能源车虽然带来了颠覆性的体验，但一些别出心裁的设计，也引来了用户的吐槽，甚至有些高管也直接开怼：部分设计是为了科技而科技，根本不在乎实用性。
就在最近，实体按键回归，成了大家关注的焦点，起因是，一位领克车主在漆黑的高速上，对语音系统说“关闭所有阅读灯”。结果系统听成了“关闭所有灯光”，大灯瞬间就熄灭了。如今，新国标给出了明确规定，转向灯、双闪、喇叭、挡位、智驾开关、雨刮、车窗、紧急呼叫等，必须要有实体按键，而且要求手感清晰，易于盲操。
其实和空调控制系统一个道理，原来我们通过实体按键就可以盲操，但通过语音控制，就容易出现识别模糊的情况，还会在驾驶时分心，而灯光系统更直接关乎安全，一些关键的性能，还是物理按键用着踏实。
当然，更“大快人心”的是隐藏式门把手，为了科技感、降低风阻系数，许多新车都在用隐藏式门把手，但在出现事故后，也有门把手无法弹出、影响逃生时机的情况，教训非常惨痛。根据国家强制性规定要求，内外门把手必须要保留机械开启方式，而且要有足够的操作空间，这也是在引导设计的成熟化发展。
被委婉劝退的，还有半幅式方向盘。工信部在新国标中，移除了有关半幅式方向盘的所有技术条款。您觉得不太友好的设计还有哪些呢？
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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