在国内的30万级纯电SUV市场，特斯拉Model Y一直都是非常热门的选择，但是随着国内新能源汽车技术的进一步成熟，越来越多的家庭用户在选车时总会把目光转向配置、续航表现更出色的国产新能源车，而近期李斌打造的乐道L90，可以说在整个市场掀起了很高的热度，乐道L90凭借“7年低息日租89元”的亲民政策（详情到店咨询）、3分钟极速换电的补能优势、“座座VIP”的乘坐体验，实现了上市五个月交付4.3万台的成绩！

要知道对于家庭用户而言，购车门槛和后期资金压力，是选车时很重要的考量因素，乐道L90直接打破同级别定价壁垒，不仅起售价更具优势，金融政策更是诚意拉满，乐道L90官方指导价26.58万起，更推出BaaS电池租用方案，选择该方案可直接立减8.6万，入门价低至17.98万，轻松跻身15-20万级购车预算区间，让更多家庭能轻松入手大型纯电SUV。

不过，新时代也有新时代的烦恼，那就是纯电用户的补能问题，平日里城市用车有多爽，高速的时候就有多痛苦，尤其是排队充电的时候，那叫一个狼狈。看着旁边蔚来换电站里一辆接着一辆的电车完成补能，自己前面的特斯拉Model Y，400V的快充平台，1个小时才能补能50%，要是春运高峰期，队伍前面有七八辆车子，那就等去吧，一等一个不吱声。

不管是春节返乡假期出游，电车的充电补能确实是让很多用户比较头疼的点，而乐道L90却很好的解决了这一痛点。

换电，让充电时间比肩加油

当高贵的特斯拉用户还拿着“号码牌”排着队，在寒风中瑟瑟发抖，甚至和充电枪较劲的时候，乐道L90只需要3分钟就能完成换电，甚至全程都不用下车。乐道L90作为蔚来系的一款车型，共享蔚来覆盖全国的充换电网络，目前，蔚来在全国已经建立了2046座超充站和2295座换电站，高速平均每180公里就有一座换电站，时间宽裕或者充电桩宽敞，就选择充电，排队充电的人多，就选择换电，而且蔚来最近还加仓了8000多块全新电池！

换电的很大优势那就是常用常新，一款电车用了七八年，电池总归会有衰减，这个时候去换电站换电池，总归能换到一块状况更好的电池，运气好了，甚至还能换到一块全新电池，这就是蔚来系产品保值率高的原因，尤其是租电方案，压根就没有买电池，电池衰减问题自然就不存在，汽车的保值率当然会比较高。值得一提的是，乐道L90本身就全系基于900V高压平台打造，快充功能很出色，从10%-80%只需要25分钟。

举个简单的例子吧，如果你选择竞品车型，十年后，电池衰减的太严重了，换电池吧，是一笔不小的支出，还不如直接买台新车，置换一台新车吧，旧车又不值钱，如果恰逢经济拮据，真的很难受。相对而言，乐道L90则常用常新，压根就不用担心这个问题，别说十年了，就是开20年也不用担心电池的问题。

说到座舱方面，这也是新能源车型的必争项目，进入乐道L90的车厢内，给人的感觉还是比较舒适的，无论是内饰的颜色搭配还是细节的用料都恰到好处，17.2英寸中控屏幕的分辨率达到了3K，显示效果细腻，车机系统的界面和功能分布也是容易上手，不会让人觉得复杂，车机芯片也采用旗舰级的高通骁龙8295，日常操作相当丝滑，流畅，50W无线充电也是比较实用，解决了日常用车的基础需求。

对于空间方面，这也是乐道L90的优势之处，一台车不光要自己开着顺手，还要家人也坐的舒适，乐道L90采用6座布局，前排座椅调整到一个舒适的坐姿后，第二排的腿部空间为2拳4指，第三排的空间为1拳3指，乐道L90不光第二排坐的宽敞，第三排也坐着舒适，“得房率”81.5%也得到了很好的体现，乐道L90还拥有240L前备舱的储物空间，无论是坐人还是载物，乐道L90都得到很好的兼顾，全车的座椅加热，通风，按摩，记忆均为标配，L90在舒适性配置方面，一点也不吝啬，兼顾了南方和北方的用户。

相比竞争对手方面，乐道L90可以说保障了第二排的空间宽敞，也可以让第三排坐着舒适，L90相比特斯拉Model Y的第二排更加宽敞一些，相比问界M7的第三排也坐的舒适，反观问界M7的第三排稍显有些拥挤，这也是很多6座和7座车型的共同弊端，得益于较好的空间利用率和优化，乐道L90弥补了以上车型在空间方面的一些短板。

安全才是真正的豪华

有句话我觉得说的很好，那就是安全才是真正的豪华，当下，汽车的保有量已经超过了4亿，你能保证自己遵守交通规则，但是管不了别人，你去看一看那些车祸视频去吧，很多司机的驾驶表现都堪称灾难，很多受害者都是遭到了无妄之灾。这个时候，拼的就是车子的主被动安全性能，乐道L90是同级别中少见的中汽中心C-NCAP安全/C-GCAP健康能效双五星认证。

此前，乐道L9挑战大三排SUV极端工况，还完成连环碰撞+翻滚叠加的极限测试，同时还配备超大侧气帘，宽度比行业平均水平高出10cm，能更好地保护第三排乘员的安全，而且，车内还大面积采用母婴级健康用料，小孩坐着也更安心。

补能快，才叫真省心

对于电动车，大家普遍都更注重续航，有人甚至还提出了“买电车就是买电池”的观点，其实不然，举个简单的例子，一款车续航700km，一款车是600km，大家觉得在日常使用中区别很大吗？尤其是在冬季，两款车的实际续航就差了几十公里，无论哪一款在高速路况中都很让人焦虑。

与其纠结电池和续航，不如选择一款补能快的车子，乐道L90全系基于900V高压平台打造，快充时间只要20分钟。而且，乐道L90还共享蔚来覆盖全国的充换电网络，高速平均180公里一座换电站，3分钟换电，和加油一样方便。比如说春运的时候，当特斯拉Model Y还还在排队等候充电，而且即便是排上队，也需要充1个小时的时候，您只需要将车子开进换电站，全程坐在车里，就能完成换电，时间更是只有3分钟，那种体验感真的是拉满了。

最重要的是，换电等于电池终身“医保”，电池健康和里程衰减0焦虑，开个七八年，然后区换电站换一组状况更好的电池，岂不美哉？去年春运期间换电高峰，乐道还加仓了6亿元的8000多块全新电池包，也就是说很多人能换到全新的电池，就问你香不香？

总的来说：促成以上这些局面的无非两个原因，一个目前新能源购置税补贴下调，再就是可油可电的混动汽车在完全依赖纯电使用的情况下往往有续航焦虑，而乐道它就很聪明，推出电池租赁方案，用车电分离计税，而且乐道L90不光能换电，每次换电还能免费做电池体检，并且还不用担心电池衰减贬值，在这个买电车变相相对于买电池的时代，乐道L90不失为一个优解。