最近这两年，高端品牌也开始把目光放在“混动”这条赛道上。3月10日，莲花汽车宣布推出旗下首款混合动力车型——莲花 FOR ME，并正式开启预售。新车一共提供两款配置，预售价分别为52.8万元和58.8万元。

从定位来看，FOR ME是一款插电式混合动力中大型SUV，也可以理解为现款纯电SUV 莲花 Eletre 的混动版本。整体设计思路基本延续了Eletre的风格，外观轮廓和车身比例都比较接近，走的依然是偏运动化的路线。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5103毫米、2019毫米、1636毫米（部分版本为1630毫米），轴距达到3019毫米，属于标准的中大型SUV身材。从账面数据来看，这样的尺寸也为车内空间提供了一定基础。根据轮胎规格不同，整车整备质量分别为2575公斤（配备20英寸轮胎）和2625公斤（配备21英寸轮胎）。

在底盘和硬件配置上，这款车也延续了品牌一贯比较强调操控的思路。比如新车配备了主动稳定杆、Brembo前六活塞制动卡钳，以及一套可产生120公斤净下压力的空气动力学套件。底盘部分则采用双腔双阀空气悬架，同时配备CCD阻尼自适应系统和主动式尾翼，再加上为该车定制的倍耐力LTS高性能轮胎，整体配置更多是围绕驾驶稳定性和操控表现来设计。

动力系统是FOR ME与Eletre最大的不同。新车搭载一套2.0T插电式混合动力系统，其中2.0T发动机型号为DHE20-PFZ，最大功率205千瓦。官方给出的数据是，这套系统综合最大马力可达952匹，最高车速为230公里/小时。

在电池部分，FOR ME配备了一块容量为70千瓦时的动力电池组。在工信部工况下，新车的纯电续航里程最高可达到355公里。换句话说，如果日常通勤距离不算太远，大多数时间其实可以当作一台纯电车来使用，而长途出行时又能依靠发动机提供额外续航。

整体来看，莲花 FOR ME更像是品牌在电动化之外的一次补充尝试：外观和底盘依旧延续莲花 Eletre的运动化定位，但动力形式换成了插电混动，以兼顾性能和续航。如果你原本就对这个级别的高性能SUV感兴趣，同时又希望在纯电之外多一个动力选择，这类插混车型可能会是一个值得关注的新方向。