2026马年开春，上汽乘用车在北京香格里拉酒店里举行了一场媒体沟通会。上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮，直接掏出了2026年的发展底牌：以用户需求为导向、追求技术价值（技术平权）、坚持品牌独特内涵。

当整个行业还在参数内卷和军备竞赛中疲于奔命时，上汽乘用车似乎想换一种活法——用确定性的坚守，去应对不确定的市场。

“我在我们经销商大会讲我们产品要TO C，内容要TO C，传播要TO C，销售也要TO C，我们要真正的TO C，真正的以用户为导向。”张亮坦言。

这不是一句空话，它背后是一种产品开发逻辑的颠覆——从“车企造什么车用户就买什么”，转向“用户需要什么车企就改什么”。上汽乘用车把“以用户为中心”，变成了扎扎实实的产品进化节奏和团队肌肉记忆。

今年，恰逢荣威品牌20周年。20年前，荣威750以25万元的起步价杀入市场，证明了中国人也能做有竞争力的高端品牌。如今，市场重新回归价值竞争，20万区间成为兵家必争之地，出身即高端的荣威，“有底气重新端起20万区间这碗饭”。因此，上汽乘用车做了一个重要决定，那就是让荣威品牌在2026年重回高端市场。

怎么回？不是简单地把车卖贵，而是要推出一个全新的、20万级以上的高端子系列。更关键的是，荣威给这个高端系列注入的灵魂，是“AI”。张亮说，荣威要从“互联网汽车定义者”向“AI汽车定义者”进化。这句话的份量很重，它意味着荣威不想仅仅参与一场AI功能的参数竞赛，而是要携手AI行业的顶级伙伴，打造原生的AI产品序列，去定义AI汽车的新范式。

为什么是AI？又为什么是现在？张亮指出，当前在20-30万的高端SUV市场，选择虽然很多，但真正懂中国家庭、能以AI为产品定义核心的产品并不多。荣威深耕市场多年，对中国家庭出行需求的痛点有深刻洞察。让AI技术从实验室真正落地到日常出行场景，让智慧出行变成每一个家庭享受AI体验的第一选择，这就是荣威看到的机会，也是其高端化的突破口。

具体怎么干？信息已经很清晰。荣威宣布，将在2026年三季度正式上市全球首款AI原生高端SUV，作为这个高端系列的核心落地车型。

请注意“原生”这个词，它代表的是一种颠覆性的理念变革：不是简单地在现有汽车架构上“搭载”几个AI功能，而是从底层开始，就让AI技术与汽车制造深度结合，在智驾、智舱、能源、空间这些用户最关注的领域，实现全面领先。这辆车，将是荣威“AI定义汽车”理念的第一个实体答案。

这还只是开始。2026年也被规划为荣威品牌的产品“爆发年”。品牌计划以每三个月一款新车的节奏，全年推出7款全新车型，全面覆盖不同用户的需求。

由此来看，在新能源竞争的下半场，荣威没有选择在已有的红海里继续内卷，而是凭借对家庭出行场景的深刻理解，将“AI原生”作为一把尖刀，精准刺向高端市场。它要定义的，不是更快的芯片或更多的屏幕，而是一种更懂中国家庭、更温暖、更智慧的出行新体验 。

4月21日，荣威将举办品牌之夜，届时关于这个AI原生高端系列和首款SUV的更多重磅信息将正式揭晓。这不仅是荣威品牌20周年的献礼，更可能为整个AI原生高端汽车市场，打开一扇新的大门。

我们不妨期待一下，这个曾经开创了时代的品牌，能否用“AI”这把新钥匙，再次打开高端市场的那把锁。