回顾近两年国内汽车市场，大型SUV领域竞争相当激烈。去年，腾势汽车凭借腾势N9和腾势N8L的“双子星”组合，市场表现十分耀眼。作为一台“科技安全旗舰座驾”，腾势N9拥有内部空间大、舒适配置全、智能体验强等诸多优势，成为不少追求新潮科技、有家庭多人用车需求消费者关注的对象。那么，这款车型在日常实用性方面表现究竟如何？本期《日常实用性测试报告》为您解答。

　　测试车辆：2026款 旗舰型

　　官方指导价格：44.98万元

　　一、功能性配置测试

　　评测车配备全车无钥匙进入功能，驾驶者携带遥控钥匙靠近车辆时车门自动解锁，锁车时只需远离车辆便会自动上锁。实测解锁和落锁过程都比较顺畅，并未出现失灵或是卡顿的情况。另外，评测车还支持蓝牙钥匙、UWB数字钥匙、NFC/RFID钥匙进入方式。

　　评测车的后备厢支持车外按键、车内按键、遥控钥匙、车内中控屏幕、投影感应和语音多种开启方式，操作简单方便，确保了实用性。

　　发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要先拉动开关两下，然后将发动机舱盖顺势抬起即可。发动机舱盖采用双侧液压支撑杆，稳定性较好，开启和关闭过程都比较省力。

　　对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，由于评测车配备电动车侧脚踏板，所以门槛离地高度为250mm，在同级别中表现相对出色。

　　二、舒适性配置测试

　　座椅方面，评测车前排座椅电动调节按键位于座垫侧面，位置合理且操作方便，驾驶位配备3组电动座椅记忆功能，副驾驶位为2组电动座椅记忆功能。座椅舒适功能上，评测车前排座椅提供加热、通风、按摩功能，日常用车时可以提供不错的乘坐舒适性。

　　在主驾驶座椅测试中，评测车的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为265mm，处于同级别中游水平，座椅可调节行程能够满足日常使用。

　　多功能方向盘支持电动上下+前后调节，上下可调节角度为16.4°，前后可调节距离为45mm，分别处于同级别上游和中下游水平。

　　评测车采用6座布局，第二排和第三排座椅分别配备两个头枕，仅第二排座椅头枕均支持上下调节。头枕宽大，内部填充比较柔软，舒适性表现出色。

　　前排中央扶手箱采用侧开式设计，造型规整且面积宽大，表面为软性材质包裹，触感舒适。驾驶过程中，驾驶员在正常坐姿下手肘可以得到有效支撑。

　　三、多媒体配置测试

　　评测车共配备6个USB接口，其中，前排配备1个USB Type-A和1个USB Type-C接口；第二排配备1个USB Type-C接口；第三排配备3个USB Type-C接口，接口数量可圈可点但第二排和第三排接口种类单一。同时，评测车还有2个12V电源接口和1个220V电源接口，能够满足车内乘客电子设备的用电需求。

　　此外，我们对USB接口进行了测试。其中，前排USB Type-C接口充电功率为20.52W，电压为8.846V，电流为2.33A，前排USB Type-A接口充电功率为2.508W，电压为4.967V，电流为0.505A；第二排USB Type-C接口充电功率为5.108W，电压为4.098V，电流为1.247A；第三排USB Type-C接口充电功率为9.871W，电压为9.285V，电流为1.064A。

　　随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们将通过以下固定语音指令，来评判语音交互系统在功能操作、模糊语义识别、导航路线设计和交互智能化四个测试维度的实际表现。

　　1、打开副驾车窗

　　2、指着副驾车窗说“打开这个”

　　3、我有点饿了

　　4、我有点不太舒服

　　5、导航到北京站东街

　　6、导航到附近大众点评得分4.5分以上的川菜馆

　　7、请介绍一下车质网

　　8、腾势N9都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？

　　经过实测，对于指着副驾车窗说“打开这个”指令，车机无法正确识别；对于“请介绍一下车质网”，车机多次将“质”识别为“智”，导致回答不精确。除此之外，其他测试指令评测车都能够全部识别并执行。具体来看，当说出“打开副驾车窗”，车机会快速进行响应；说出“我有点饿了”，系统会先进行关怀并询问是否导航至附近餐厅；说出“我有点不太舒服”，车机会弹出情感医生；对于“导航到北京站东街”这样容易混淆的复杂指令，系统也能够排除干扰正确理解；提出“导航到附近大众点评得分4.5分以上的川菜馆”，导航会迅速打开；像“腾势N9都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？”这样的分析问题系统也能精准回答。此外，评测车还支持六区域语音唤醒识别、语音免唤醒词、语音连续识别和可见即可说功能，虽然DeepSeek应用介入后系统非常便捷易用，但是还有提升空间。

　　评测车前排杯架前方配备了2个手机无线充电板，位置设计合理，驾驶员拿放手机方便。充电功率为50W，提供通风散热和开启/关闭功能，实用性不错。并且在第二排座椅靠近中央通道的位置，还贴心提供了2个手机槽，具备50W手机无线充电功能。

　　四、空间配置测试

　　作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《大家庭智能出行最优解 试驾2026款腾势N9》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

　　对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

　　经过实测，除墨镜外，所有固定物品均有合适的储物空间进行摆放，并且位置设计比较合理，拿放物品方便。

　　后备厢内部造型较为规整，平整度不错。第三排座椅支持比例放倒。对于评测车后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口宽度为1300mm，开口长度为960mm；后备厢进深为580-1260mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为800mm。

　　五、安全性配置测试

　　在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

　　在前方视野测试中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为3.023m，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。

　　后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。经实测，得益于流媒体后视镜加持，评测车后方视野所测得的距离为12.311m，在测试过的同级别车型中处于上游水平。

　　外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　评测车的左/右外后视镜采用普通镜片，经实测，左、右外后视镜视野范围分别为27.1°和23.1°，在测试过的同级别车型中分别处于中上游和上游水平。

　　在雷达测试过程中，评测车的后雷达最远可在1.015m处感应到后方物体，雷达功率表现一般。从实测数据来看，后雷达最近端感应距离为0.275m，表现和同级别车型平均水平接近。

　　前雷达最远可以在0.622m处感应到前方物体，雷达功率表现一般；最近端感应距离为0.275m，表现未达到同级别车型平均水平。

　　评测车配备了360度全景影像，支持多角度查看。经实测，影像显示清晰，车辆周围无明显的畸变，整体表现达到行业平均水平，可以在泊车时给驾驶者提供帮助。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，易三方技术可实现极致转向，评测车最小转弯直径为8.857m，处于同级别上游水平。

　　车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。评测车除主驾驶车门外，其余车门上方均配备车内拉手。

　　总结：

　　通过测试不难看出，2026款腾势N9的功能性配置十分丰富，并且拥有完备的前排座椅舒适功能、多达4个手机无线充电模块，以及出色的前后方视野、外后视镜视野和超小转弯直径。但还存在方向盘前后调节距离过短、第三排座椅头枕不可调、第二排和第三排充电接口种类单一等问题。综合来看，2026款腾势N9的实用性表现符合预期，可以满足家庭日常使用所需。