近日，领克汽车正式发布了领克10+的官方图片。这款车可以看作是领克10的运动性能版本，类似于领克03与领克03+的关系。新车配备了专属的“赛影蓝”车漆，并提供驭风可调碳纤维大尾翼、黄色高性能四活塞定钳、21英寸凌风锻造轮毂等性能套件。按照规划，领克10+将在今年第二季度推向市场。

从官图来看，领克10+在前脸设计上与普通版领克10有明显区分。前包围采用全新造型，前唇更加突出，进气口尺寸进一步加大，搭配前舱盖隆起的筋线，整体视觉效果更具攻击性。大灯组延续了领克家族标志性的“H”造型，封闭式格栅配合两侧的灯组，辨识度较高。

车身侧面，领克10+换装了21英寸凌风锻造轮圈，搭配黄色高性能四活塞定钳，这一配色组合在视觉效果上相当抢眼。门把手也做了调整，用半隐藏式机械门把手替代了纯电版车型的隐藏式设计，兼顾了实用性和设计感。车顶前端可以看到激光雷达模块，意味着这台性能版车型在智能驾驶配置上也不会妥协。

车尾部分是领克10+的一大亮点。新车配备驭风可调碳纤维大尾翼，支持电动调节，可根据驾驶模式或车速自动调整角度，也可以在车内手动控制。贯穿式尾灯下方带有“领克”和“10+”字样标识，进一步明确了车型身份。

领克10+在动力层面进行了大幅升级。新车采用900V高压架构，搭载前后双电机四驱系统，综合功率达到680千瓦。作为对比，领克10纯电版提供单电机两驱和双电机四驱版本，单电机版最大功率分别为300千瓦和370千瓦，双电机四驱版前后电机功率为310千瓦和370千瓦。领克10+的性能指标明显更高，与其运动性能版的定位相符。

电池方面，领克10+大概率会延续磷酸铁锂电池方案，具体容量和续航数据有待官方后续公布。

目前领克官方尚未公布领克10+的具体售价和详细配置。按照计划，新车将在二季度正式上市。随着上市日期的临近，更多关于内饰设计、续航表现和智能配置的信息有望陆续披露。

从官图来看，领克10+在外观上确实营造出了足够的运动氛围。碳纤维尾翼、黄色卡钳、锻造轮毂等元素的加入，让这台车在视觉上拉开了与普通版的差距。对于追求个性化和性能体验的消费者来说，领克10+提供了一个值得关注的新选择。