3月26日晚，大众汽车与小鹏汽车首款联合开发的重磅车型——与众08，在合肥正式开启预售，预售价区间为23.99万至29.99万元。

作为大众汽车品牌首款全时互联全尺寸纯电SUV，与众08专为中国市场需求量身打造，从双方签署联合开发技术合作协议到实现量产，仅用时24个月。

新车基于800伏高压SiC平台打造，CLTC续航里程最高突破700公里，全系标配小鹏VLA全场景智能驾驶辅助系统，同时也是大众汽车品牌首款全系搭载高通骁龙8295P座舱芯片的车型。

与众08定位中大型纯电SUV，车身尺寸为5000/1954/1688mm，轴距达到3030mm。

整车采用短前悬、长后悬的经典德系比例，前机舱盖长达1.5米，同时融入东方对称美学，一条金色中央脊线自车头贯穿至车尾，塑造出稳健舒展的车身姿态。

车头部分采用纯电车型标志性的封闭式前脸，中央可点亮的金色大众LOGO成为视觉焦点。两侧分体式智能灯组与“V”形日间行车灯相连，形成极具辨识度的科技光带，灯组内部融入三角形水晶元素及可交互灯语。

机盖上硬朗的筋线与前脸的“微笑线”设计，柔和了科技感的冷硬气质；下方熏黑保险杠与层次分明的进气结构，在强化运动氛围的同时优化了空气动力学表现，使俯冲式车头呈现出类似鲨鱼鼻的凌厉姿态。

车身侧面，流畅的海浪曲面取代了生硬棱线，腰线从车头金标处自然延伸，一路顺滑贯穿至D柱，线条舒展优雅而不失力量感，隐藏式门把手与翼型后视镜的设计，在弱化视觉冗余的同时进一步降低风阻。

21英寸星芒轮毂以1970年世界杯足球为灵感，表面五边形与六边形几何结构在旋转中呈现动态光影，搭配撞色装饰。溜背式车顶线条从A柱平滑过渡至车尾，既保障了后排头部空间，又让车身侧面更显修长流畅，在家庭实用性与轿跑SUV动感之间达成平衡。

车尾以简洁为设计基调，配备狭长平直的贯穿式LED尾灯组，中央集成可发光的红色大众LOGO，尾灯内部采用网格状纹理结构。高位刹车灯中融入狼头标识元素，后扰流板与隐藏式后雨刷的设计提升了尾部造型的整体感，下方黑色包围与扩散器结构进一步强化了运动气息。

内饰方面，与众08采用两块14.96英寸屏幕组成的贯穿式联屏，配合独立的全液晶仪表屏，构成车内信息交互与娱乐体验的核心区域。

用料层面，座舱内软包覆盖率达95%，座椅采用经40道工序打磨的Nappa真皮，顶棚以麂皮绒包覆，触感细腻且富有质感，车顶配备的1.74平方米智能调光天幕，可根据需要调节透光度，在营造开阔感的同时兼顾隔热需求。

座椅配置上，副驾驶座椅支持14向电动调节，并配有可伸缩腿托，长途出行时可实现近乎平躺姿态；座椅内部集成10点气动按摩功能，配合副驾遮阳板处的柔光化妆镜，打造出贴心的“女王副驾”。

第二排座椅支持10°靠背角度调节，并具备加热功能；中央扶手内置杯托，前排座椅靠背设有磁吸接口，可灵活挂载平板等设备；两侧车窗配备隐私玻璃，第二排还提供折叠桌板，兼顾家庭出行与商务接待场景。此外，新车搭载由20个扬声器组成的音响系统，支持7.1.4声道环绕声。

智能配置方面，与众08全系标配小鹏VLA全场景智能驾驶辅助系统，搭载同级领先的1500TOPS智驾算力，可实现增强版L2级辅助驾驶，同时也是大众汽车品牌首款全系标配高通骁龙8295P座舱芯片的车型，支持OTA远程升级，具备持续迭代的能力。

性能方面，作为大众汽车品牌全球首款基于800伏高压SiC平台打造的纯电车型，与众08全系搭载宁德时代独家供应的电池，CLTC续航里程最高超过700公里，配合800伏超快充技术，为用户带来“超长续航+超级充电”的出行体验。新车采用大众汽车自动变速器（天津）有限公司生产的EDF驱动电机，最大功率达230千瓦，确保强劲的加速性能，最高车速可达200公里/小时。

安全层面，与众08完成的31项整车安全碰撞测试标准均远超国标要求，为车辆使用构筑坚实的安全保障。在开发过程中，大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）与小鹏汽车深度协同，由VCTC主导产品设计定义、技术验证与放行、质量标准及驾控调校等关键环节，在融合本土创新的同时，确保车辆符合大众汽车一贯的高品质标准。

为确保与众08的生产品质，该车在研发、生产、测试全流程严格遵循大众汽车集团的全球质量标准，并融合了前沿的自动化与数字化质量管控技术。

作为生产技术创新的代表车型，与众08在大众集团内部率先应用“磁悬浮送钉技术”与“虚拟精测样架”车身匹配技术，不仅增强了悬架、电池包等核心部件的稳定性及底盘结构防护能力，也保障了整车制造品质的一致性。

此外，每一台与众08在出厂前均需完成超过4500个真实使用场景的全功能测试，并通过增强版L2级辅助驾驶的强制性验证，确保交付车辆的品质与安全。大众安徽首席执行官康明福表示，与众08的量产充分印证了大众安徽的制造硬实力，也体现了对大众汽车高品质品牌DNA的坚守。

与众08的量产下线与开启预售，标志着大众汽车集团在华战略转型迈出关键一步。

当前，大众正持续强化在华本土研发体系建设，依托大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）与软件能力中心CARIAD中国，已构建起覆盖全新整车平台及关键技术的研发验证、合规审批及量产落地的完整体系。此次大众还与小鹏联合打造了集团在华首个本土区域控制电子电气架构——CEA，该架构将应用于大众汽车品牌全动力类型的国产车型。

作为大众与小鹏合作落地的首款量产车型，与众08的量产不仅是大众汽车加速在华电动化、智能化转型的重要举措，也成为中德汽车产业深度融合的新范本。

中外车企通过技术互补、协同创新的模式，实现了国际汽车品牌制造标准与本土前沿技术的有机结合，使产品更贴合中国市场需求，为汽车产业的跨界合作提供了新的思路与借鉴。