3月26日，金标大众旗下首款全时互联全尺寸纯电SUV与众08正式开启预售，预售价23.99万-29.99万元，处在中高端纯电SUV的核心竞争市场。

这款由大众与小鹏联合开发的车型，既是金标大众的首款旗舰产品，也是大众汽车以“中国速度”回应本土市场的落地之作，从最初草图到量产下线仅用了24个月，相较于大众传统车型的研发节奏，效率有了大幅提升。

与众08的出现，打破了大众以往的设计惯性，首次采用大众全新设计语言，将德系设计与东方美学做了融合。不同于大众经典的“套娃”设计，这款车的设计突破传统、前卫时尚，5000mm的车身长度搭配3030mm的轴距，打造出同级宽敞的大五座空间，而短前悬、长后悬的设计，又让这款大尺寸SUV少了些臃肿，多了些动感。

贯穿车身内外的金色中轴线，以大众金标为中心汇聚设计线条，展现出中式对称美学。高位刹车灯上的发光狼标，首次将沃尔夫斯堡的品牌符号化作可感知的仪式感；而灵感源于足球的21英寸极锋轮毂、8款融合自然意境的车身车漆，也让这款车跳出了传统合资车型的设计刻板印象。

进入车内，95%的软性亲肤材质包覆、隐藏式的RGB环绕氛围灯，将科技感与质感相融合，回归用户对座舱体验的本质需求。

作为大众与小鹏合作的首款车型，与众08最核心的突破，在于补齐了合资品牌在智能化领域的短板。其搭载的增强版L2级辅助驾驶，依托双图灵芯片的算力和26颗高精度感知元件，实现了车位到车位的全场景辅助驾驶，从家到目的地的停车场，高速NOA、城市NOA与泊车功能无缝衔接，解决了用户日常出行中最后一公里的泊车痛点。

而独有的“人机共驾”模式，让驾驶员在130km/h内可随时介入操作，系统不退出、不对抗，这种设计更贴合中国复杂的道路路况，也让智能辅助驾驶回归本质。

座舱的智能化则更贴近本土使用习惯，高通骁龙8295P芯片带来毫秒级响应，让双15英寸2.4K双联屏的操作丝滑无卡顿，副驾屏的防窥设计也兼顾了主驾专注与副驾娱乐。

接入智谱AI和文心大模型的AI智能伙伴，不仅能实现自然的语音交互，还能通过自定义形象成为个性化的出行陪伴，而350多种可自定义的座舱场景，更是让车辆能适配不同用户的使用习惯，这种体验正是此前合资车型所欠缺的。

当然，与众08并没有丢掉大众的品质，德系精工的底子，让它在智能之外，有了更扎实的基础。作为大众在华首款搭载800V高压碳化硅平台的车型，它支持315千瓦的直流快充，5分钟补能150公里，标配宁德时代电池电芯，CLTC续航最高达730公里，解决了纯电车型的续航与充电焦虑。

而双腔空气悬架、DCC自适应底盘调节搭配布雷博刹车卡钳，经过大众全球驾控团队调校后，保留了熟悉的德系操控质感。新增的防晕车模式，更是通过联动驾驶参数与车载功能，兼顾了操控与乘坐舒适性。

在安全与耐久上，这款车延续了大众的严苛标准。80%高强度钢的笼式车身、超国标20%的碰撞测试标准，以及电池包的436项全场景安全测试，构建了全方位的安全防护；350万公里的全场景耐久测试、“3年不锈蚀，12年不锈穿”的防腐标准，也让这款纯电车型拥有了与燃油车比肩的耐用性，这正是合资品牌相较于新势力的核心优势。

与众08的预售，是金标大众2026年产品攻势的序幕。今年，金标大众计划推出3款全新车型和1款改款车型，销售网点也将扩张至200家并下沉至三四线城市，直营+代理的混合销售模式，也在贴近中国用户的消费习惯。这款车的出现，是大众在智能电动化时代，对德系精工与本土创新融合的一次探索。

对于消费者而言，与众08提供了一种新的选择，既拥有新势力车型的智能化体验，又保有合资品牌的品质与可靠性；而对于大众来说，这款车是其在华智能电动化转型的试金石，它的市场表现，也将决定金标大众未来在纯电市场的发展节奏，至于它能否在中高端纯电SUV市场站稳脚跟，还需交给市场检验。