大众速腾S将在3月31日上市，相信很多持币观望的用户都很纠结，到底要买原来的速腾L还是新出的速腾S？我们简单来对比两台车的区别，以及入手门槛，再做决定。

动力系统的区别

速腾L全系仅有一台1.5T EVO2涡轮增压发动机+7速干式双离合变速箱，采用了米勒循环、VTG可变截面涡轮等技术，它的亮点是兼顾动力响应与燃油经济性，最大功率160Ps/峰值扭矩250Nm，8.7秒破百，加速更猛，日常家用时满载情况下超车也比较轻松。

而速腾S呢，入门是一台1.5L自然吸气发动机匹配6AT的动力组合。它的亮点是门槛更低，我盲猜9万区间能拿下；其次是平顺性、可靠性，且自吸发动机的后期维修成本比较低。缺点就是动力一般，最大功率只有81kW，日常代步还可以，但出去玩想要开得快点，开得爽点，它无法给你了。

不过好就好在，速腾S这个版本也有1.5T发动机的车型，上周蜗牛车志出镜人koko已经试驾过了，虽然账面参数是一样的，但因为速腾S比速腾L更短小精悍，所以开起来更灵活。动力即踩即有，在城市内跟车，或者红绿灯起步时，不需要拉到高转，低扭就可以保持一个很好的动力。另外，速腾S 1.5T的油耗也是相当讨喜的，试驾当天经过城市、高速、山路等多种路况下，综合油耗是5.7L-6.1L。

底盘区别

两台车的底盘也不一样，速腾L采用的是前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架，结构更复杂，成本更高；而速腾S采用的是前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，结构简单，成本低，因为占用空间小也为车内腾出更大的乘坐面积。

这两个底盘在平整路面上开的话，或者前排乘客坐着的话，其实区别不大。不过如果遇到烂路颠簸路段，或者过减速带，一些小坑洼等，后多连杆可以更好的过路路面的细碎震动，后排乘客坐起来就更舒服。

内饰区别

速腾S与速腾L的低中配版本一样采用12.9英寸中控屏幕，并配备10.25英寸液晶仪表盘。值得注意的是，速腾L的最高配豪华型采用的是尺寸更大的15英寸中控大屏，这可是帕萨特高配同款待遇哦。

速腾S内饰

速腾L内饰

相比速腾L，速腾S的内饰更年轻化些，采用双拼配色的中控台，看起来更有活力。而速腾L软质包裹的面积更高，质感更好。

重大差异在于空间上，速腾S的车身长宽高为4702/1815/1484mm，轴距为2688mm，比速腾L的车长整整短了110mm，轴距短了43mm。聚焦到车内空间，速腾L后排更宽敞，更适合家用；不过速腾S的得房率为84.2%，所以只要不是非常大高个，170cm左右身高的乘客坐在后排，速腾S能给到头部一拳两指、腿部空间两拳的空间表现，还是不错的。而前排座椅还主驾6向、副驾4向调节。

速腾L

该买速腾L还是速腾S？

这两台车如何选呢，主要看你的用车需求，如果你预算比较低，这个阶段急需一台城市通勤的代步车，过个几年后事业稳定、安居乐业再换车，那就选择速腾S。1.5L车型入手门槛低，专注可靠性和平顺性，后排偶尔载人空间够用，口碑稳定保值率还不错，是务实之选。

而若是已经组建了小家庭，或者即将进入婚姻状态，未来一两年有生孩子的打算，速腾L相对更均衡更实用一些，不止空间大，而且独立悬挂加持更好的照顾到后排乘客的舒适性。虽然速腾L现在入门要14.79万起，不便宜，但终端有3.3万元的优惠，实际裸车价大概为11.49万起。

其中，精英版是更均衡的选择，它优惠后裸车价大概12.59万元，对比入门的时尚版：多了后排侧气囊、前排中间气囊、主动刹车、车道偏离预警、前排碰撞预警、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、IQ. Drive辅助驾驶等安全功能和配置。另外，在舒适实用配置上，精英版的外后视镜功能更加丰富，有雨量感应式雨刷，方向盘由塑料升级至皮质，座椅升级至仿皮材质，手机无线充电版，扬声器升级至6个，还有30色氛围灯，后排出风口等，覆盖了日常用车所需的功能。

写在最后

速腾车系从2006年进入中国市场至今，销量口碑一直相当稳定，当之无愧的“国民车”。如今速腾S的加入，让购车门槛更低，吸引一些预算不多又急需一台稳定可靠的代步车的那波用户，是挺明智的策略。大家觉得速腾S如何呢？你们觉得卖多少钱合理呢？留言探讨下吧！