1997年，路虎推出初代FREELANDER（中文名为神行者），受到全球越野车爱好者的追捧，成为路虎品牌的功勋产品，很可惜2014年停产后变得寂寂无名。29年后，FREELANDER神行者以全新姿态回归，成为奇瑞捷豹路虎旗下的全新子品牌，旗下首款概念车Concept 97也迎来首发亮相，其量产版就是FREELANDER 神行者的首款量产车，预计6月正式亮相。

该车基于奇瑞平台打造，定位六座SUV，预计采用增程动力，产品设计由捷豹路虎设计团队操刀，牵手华为、高通、宁德时代等一众顶尖合作伙伴，配备华为乾崑ADS 4.1驾驶辅助系统和896线激光雷达；配备与华为联合开发的i-ATS智能全地形系统；搭载高通骁龙最新一代8397车规级芯片；搭载与宁德时代联合打造的全地形专用骁遥电池。

外观方面，该车将路虎的英伦风味和豪华硬派感，与中国流行的智慧科技相融合。其车头宽厚方正，前脸型面近乎垂直，中部是大面积的银色涂装，看起来就像是精心雕刻的金属板，上方印有FREELANDER车标，中间位置留出一道窄窄的进气口，下方加入四枚不规则的装饰件。左右灯组堪称一大亮点，采用两块显示屏代替，能否上路还需要打个问号。当然，这只是概念车，量产版可能对大灯组有新的玩法。

车辆侧面是方方正正的造型，短前后悬、长轴距、离地间隙颇高，接近角和离去角都够大，车身尺寸暂未公布，预计车长5米左右。细节上，C/D柱位置的三角形侧窗成为了点睛之笔，致敬初代FREELANDER，车门把手完全隐藏，概念车还采用了对开门设计。车辆的黑色轮眉大幅度外扩，车顶提供厚实的多功能行李架，包括侧裙也有额外的踏板，强调其越野属性。

车辆尾部基本竖直，车顶探出黑色后扰流板，宽阔的肩线显而易见，塑造出稳重姿态，尾门中部则是大面积的银色涂装，上面印刻字母车标，底部是四枚呼应车头的装饰件。另外，车辆尾灯组同样采用显示屏代替，让人忍不住期待量产版的玩法。

内饰设计也有很多亮点，中控台布局与阿维塔车型类似，配备悬浮式中控屏和远端贯穿式带鱼屏，搭载高通8397芯片，CPU、GPU算力是主流8295芯片的3倍。中控屏下方设有一排实体按键，中央扶手前端设有两枚旋钮按键，方向盘采用三辐式设计，配备电子怀挡。

车内采用三排座椅布局，冰箱彩电沙发桌板全配齐，二排座椅中间还配备了一个中岛台，在商务场景里很实用，三排座椅是最大看点，采用弧形环抱式大沙发设计，相信有着更好的舒适性，不过这种座椅设计的安全性和空间实用性还有待观察。

FREELANDER神行者不仅是一个经典车型向独立新能源品牌蜕变，更是中外合资模式从“市场换技术”迈向“技术共创”的新阶段。近两年来，以中国技术为主导的合资新能源车不在少数，但是豪华品牌阵营里，路虎算是第一家，而且是直接推出新品牌。大家对FREELANDER神行者有什么看法？评论区聊一聊！

编辑/温澈