车载娱乐
2026-04-01
对于特斯拉来说，一个标志性的时代，可能要结束了。马斯卡在个人社交平台宣布：特斯拉正式停产Model S和Model X两款车型，目前已停止接受新车定制订单。也就是说，大家如果喜欢的话，只能购买库存现车。
这两款旗舰车型，正是帮助特斯拉打开市场的关键，甚至加速的全球汽车市场的电动化。但停产的主要原因，还是有效的释放产能问题。
早在2023年起，特斯拉已经不单独统计Model S和Model X的销量了。2025年，包括 Model S、Model X 在内的“其他车型”总计仅售出约 5 万辆，去掉皮卡的话，Model S和Model X只有3万辆左右，而弗里蒙特工厂为这两款车型配备了10万左右的年产能，显然不够高效。
事实上，这也是市场的选择，我们也说过很多次，随着电动化技术的普及，中高端车型的性能，越来越出色，售价50万以上的纯电车型，市场其实相当小众，这样说明纯电汽车的溢价能力不够。最近几年，保时捷、宾利等超豪华品牌，在电动化转型上的犹豫，也是因为发现，他们的目标客户群体，其实对高价位的纯电车型，并没有啥购买欲。
至于闲置下来的产能，特斯拉可能会推出更多的新车，除了已知的全新入门级车型、Roadster跑车，可能还会有一款风格酷似Cybertruck、且定位高于Model Y的全新SUV。
但是相比其他新能源车企，特斯拉的更新速度和推出新车的速度，都有点慢，如今主力Model 3/Y都已出现销量下滑，在更新速度上，可能真的要加把劲儿了。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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