爱玩儿车EverCar
2026-04-02
大家都知道，开电动车的人最怕的就是续航焦虑。为了多跑几公里，车企们在车身风阻上抠得不行，但其实很多人忘了，天天跟地面“硬碰硬”的轮胎，也是吃电的大户。
近日，米其林推出了两款专门给电车用的夏季胎：Primacy 5 Energy 和 Pilot Sport 5 Energy。咱们撇开那些天花乱坠的宣传，看看实测数据到底如何。
这款胎说白了就是为了让你跑得更远。
省电是真的： 它的滚动阻力评级到了 A 级。换算成大白话，装上它续航最多能提升 10%（差不多能多跑 70 公里）。如果你是燃油车主，换上它也能省下大概 6% 的油。
确实耐磨： 在大众 ID.3 的实测里，它跟普利司通、马牌、固特异、倍耐力这几家的主力产品同台竞技，结果在耐用性上表现挺突出。
刹车更稳： 靠着新材料和胎面设计，不管新胎还是磨旧了的胎，制动距离比上一代缩短了 8%。
如果你觉得上面的胎太“温吞”，追求操控，那就看这款：
性能导向： 它用了一种叫 Energy Passive 的新材料，梅赛德斯-AMG 那个超前卫的 GT XX 概念车用的就是这款。
实测表现： 在特斯拉 Model Y 的测试中，不管天晴还是下雨，它的制动和耐用度都比韩泰 iON Evo 和倍耐力 P Zero E 要硬核一点。
写在最后
以前咱们买轮胎可能就看个牌子，但现在电车越来越多，轮胎也开始分工了。你要是想让车子多跑两圈，就选主打效率的；要是喜欢开快车，就选兼顾性能的。米其林这次出新，本质上就是想在“跑得远”和“停得住”之间找个平衡。
以后换胎的时候，除了看花纹，可能真得好好算算这笔“续航账”了。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
竟然没评论，快去评论~~
一档叫“爱玩儿车”的汽车类综合娱乐节目，欢迎关注哦！
