近日，网络上曝出一组比亚迪秦MAX的实车图片，车辆内饰被首次曝光，采用类似宋Ultra EV的最新家族式设计，不再有很难打理的钢琴烤漆装饰，充分听取消费者呼声。秦MAX此前已完成工信部的申报工作，整体尺寸大过秦L，定位中型车，提供纯电版和插混版选择，预计本月下旬于2026北京车展开启预售。下面，一起来了解了解。

先来看内饰，实拍车型采用白色主题色，整体是时尚温馨的氛围，中控台配备悬浮式中控屏和内嵌式液晶仪表，穿插贯穿式空调出风口，副驾驶前方没有屏幕和钢琴烤漆饰板，较为简洁。方向盘采用全新双辐式构造，双色设计，左右盘辐带滚轮按键，后方提供电子怀挡。中央扶手前端是倾斜的手机无线充电置物槽，后方设一排实体按键，接着是双杯架和车载冰箱控制旋钮。整个内饰相较秦L更加年轻化。

回顾秦MAX的外观造型，前脸上半部分与秦L DM类似，银色饰板搭配狭长大灯构成贯穿式结构，饰板中部带“秦”汉字，大灯上沿插入LED日行灯灯条。前脸中部为封闭造型，下方挖出梯形进气口，左右两侧设有导流槽装饰，适当提升了运动感。

车辆侧面基本延续秦L的设计，车顶线带小溜背效果，修长姿态显得更加大气，长宽高达到4866/1880/1495mm，轴距为2820mm。同时，车辆引入了半隐藏式门把手，尾部的中国结贯穿式尾灯组也有了新的理解，有着更加年轻时尚的视觉观感。值得关注的是，秦MAX可选装顶置激光雷达，预计搭载天神之眼B辅助驾驶系统，支持高速、城市NOA功能。

动力方面，秦MAX提供纯电版和插混版可选择。纯电版采用单电机，提供最大功率120kW和240kW两种电机，配备容量为52.868kWh和64.315kWh的电池组，对应CLTC续航里程分别为530km和630km。其中，240kW版本将搭载第二代刀片电池和闪充技术。

插混版沿用秦L DM的动力总成，搭载1.5L自然吸气发动机和驱动电机组成的插混系统，发动机最大功率74kW，驱动电机最大功率175kW，配备容量为25.287kWh和34.275kWh的电池组，WLTC纯电续航里程分别为170km和230km。

参考秦L的定价策略，猜测秦MAX主销10万-15万元价格带，一方面继续挤压雅阁、凯美瑞等传统合资燃油车的市场份额，另一方面与吉利银河、长安深蓝、奇瑞风云等自主品牌展开更深层次的较量。大家对秦MAX期待吗？评论区聊一聊！

编辑/温澈