4月1日，郑州日产锋坦Frontier Pro首批出海车辆发车仪式在其生产基地举行。日产全球执委会委员兼中国区主席、东风汽车有限公司总裁马智欣，日产（中国）投资有限公司总经理刘新宇等中日双方相关负责人，郑州日产经营层、员工代表及全国媒体代表出席仪式，共同见证这款合资皮卡开启海外征程。此次出海并非简单的产品出口，而是郑州日产国际化战略落地的关键一步，也折射出中国合资车企在全球化布局中的角色转变。

作为郑州日产首款以日产品牌出口海外的皮卡车型，锋坦Frontier Pro的出海历程经过了长期筹备。据悉，该车型依托日产LCV研发中心的技术支撑，由中国团队完成设计、研发与生产全流程，同时针对海外市场的法规标准、用车场景进行了长达一年多的专属开发与严苛验证，最终达到日产全球品控标准，具备适配海外多区域市场的能力。

不同于传统合资车型“外方提供技术、中方负责生产”的模式，锋坦Frontier Pro的研发生产全程由中国团队主导，这也是其区别于同类出海车型的核心特点。郑州日产深耕皮卡市场33年，从早期引入日产D21、D22等经典车型，到逐步积累自主研发能力，已完成从“技术引进者”到“自主创造者”的转变，而日产LCV研发中心的落地，进一步强化了其中国研发的核心实力，为这款车型的海外适配提供了技术保障。

马智欣在仪式致辞中提及，郑州日产将依托日产全球品控体系与服务网络，结合中国汽车产业链优势及自身33年皮卡制造经验，推进产品与服务的海外落地，以适配全球用户的差异化用车需求。这一表述也明确了郑州日产出海的核心依托——整合中日双方资源，实现优势互补。

郑州日产执行副总经理毛力民在现场介绍了企业的全链路出海布局。他表示，开拓全球市场是郑州日产实现突破的重要方向，目前企业已融合中日股东优势与日产全球制造标准，构建起完整的国际化体系，锋坦Frontier Pro正是这一体系落地的成果。值得注意的是，郑州日产此次出海并未止步于产品输出，而是同步搭建海外售后服务保障体系，确保日产认证备件的稳定供应，为海外用户用车体验提供支撑，这也区别于传统贸易型出海模式。

据悉，锋坦Frontier Pro将借助日产全球渠道网络进行投放，其平台化、模块化的设计特点，有效缩短了海外市场认证周期，助力车型快速落地。从产品研发、生产制造，到渠道投放、售后服务，郑州日产已构建起“技术+产品+品牌+服务”的全链路出海体系，实现了从单一产品输出到全链条全球化运营的跨越。

对于郑州日产而言，锋坦Frontier Pro的出海是其国际化战略的起点。未来，企业将以此次出海为契机，积累海外市场运营与本土化适配经验，进一步完善全球化研、产、供及售后服务体系。作为深耕皮卡领域的合资企业，郑州日产的这一布局，不仅为自身开辟了新的增长空间，也为中国合资车企的技术出海提供了可参考的路径，同时为中国汽车产业全球化转型增添了新的助力。