当“软件定义汽车”成为行业热词，当新势力把高阶智驾当作核心卖点，一个尴尬的现实却长期存在：占中国汽车保有量87%的燃油车主，似乎被默认“不配”享受真正的智能驾驶。高速NOA、城市领航、自动泊车……这些功能几乎成了新能源车的专属标签，燃油车用户只能望“智”兴叹。

4月3日，第四代博越L小蓝灯版正式上市，限时先享价11.99万元。这不仅是博越家族的一次常规迭代，更是一次对行业潜规则的彻底宣战。它成为15万以内唯一搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案的燃油SUV，首次将高阶NOA功能下探到11万级燃油车市场，让“油电同智”从一句口号变成了触手可及的现实。

第四代博越 L 小蓝灯版的到来，从技术下放与价格击穿两个维度，彻底终结了新能源对高阶智驾的专属垄断。新车搭载的千里浩瀚辅助驾驶 H3 方案，采用纯视觉无图方案，可实现全国 38 万公里高速、3 万公里高架全路段覆盖，支持 HNOA 高速高架领航驾驶辅助、城市 ICC 智能巡航等核心功能，智能上下匝道、压速变道、智能避让、红绿灯识别、拥堵跟车与障碍物绕行等全场景操作均可轻松胜任，让高阶智驾不再是新能源车型的专属福利。

这份智能进阶，更完整落地到了用户日常用车的全场景之中，形成了 “好开、好停、好安全” 的三大越级体验闭环。

在 “好开” 的核心体验上，第四代博越 L 小蓝灯版基于新一代 CMA 全球豪华架构打造，拥有媲美豪华品牌的强悍机械素质，为驾控体验筑牢了根基。而千里浩瀚 H3 智驾方案的加持，更是让这份驾控体验实现了质的跃升，长途高速通勤可实现领航辅助，城市拥堵路段能完成跟车随行，最大限度降低驾驶疲劳，让用户开着省心。同时，新车还带来 5 大越级舒适标配，主驾 + 女王副驾双奢前排、Flyme Auto 智能座舱、25.6 英寸 AR-HUD、16 扬声器 Flyme Sound 无界之声与前排双层夹胶隔音玻璃一应俱全，构建起沉浸式的高品质智舱体验，让用户全程开着舒心。

在 “好停” 的场景落地中，第四代博越 L 小蓝灯版彻底解决了用户的停车焦虑。新车支持 APA 泊车辅助、RPA 遥控泊车辅助、FTP 指尖泊车辅助、窄位离车泊入、尽头路泊车等功能，覆盖 300 多种泊车场景，搭配 360° 全景影像及超声波雷达感知系统，即便是侧方位、窄车位、无划线车位等高频高难度泊车场景，也能实现精准的自主泊入与泊出。无论是商超地库的拥挤车位，还是老旧社区的复杂路况，新手也能像老手一样轻松完成泊车，真正实现了 “停着放心”。

而 “好安全”，则是这套高阶智驾系统最核心的底座。高阶智驾的底线是安全，而第四代博越L小蓝灯版把这条底线抬到了同级前所未有的高度。

在主动安全层面，它率先实现了120km/h超高速刹停。这意味着即便在法定限速的顶格工况下，前方突然出现静止障碍物，系统也能稳稳刹停。更关键的是，它搭载了同级独有的AES主动紧急避让系统，最高支持130km/h速度下主动变道避让。当刹车距离不足时，车辆会自己判断并转向避险，而不是眼睁睁撞上去。

此外，21项主动安全配置针对“鬼探头”、静止障碍识别等复杂风险场景进行了专项优化：FCTA前方穿行预警能在你驶出路口时提前发现横向来车；EMA转向避撞辅助在紧急变道时帮你稳住车身；RCTB后方横向碰撞制动则让你倒车出库时不再担心突然窜出的电动车。

被动安全同样硬核：32000Nm/°的同级最大车身扭转刚度，配合1500MPa一体式热成型硼钢门环，构成了封闭式笼式框架结构。三叶草协力系统、S形两折弯纵梁设计、发动机下沉技术等等，每一项都是为“万一”准备的最后防线。

哆哩君语：

自第一代博越上市至今，博越家族已热销全球60余个国家和地区，累计销量突破230万辆。它是中国品牌首个实现产品、技术、管理全面出口的SUV，稳居行业标杆。

而今天，第四代博越L小蓝灯版带着那盏独特的蓝色指示灯，照亮了一条曾被忽视的道路，燃油车不仅不会被智能浪潮抛弃，反而能以更亲民的价格，让更多人享受到技术红利。

它终结了“高阶智驾只属于新能源”的固有认知，更以11.99万元的上市限时价，拉开了中国燃油SUV “小蓝灯时代” 的大幕。从此，油电同智不再是愿景，科技平权照进现实。