My车轱辘
2026-04-03
说实话，看到大众最新这波操作，我第一反应是，德国人终于学会怎么卷了。4月3日，大众汽车集团放出了一串重磅消息。简单总结就是2026北京车展周期，大众要搞一波大的。而且不是那种口号式的转型，是实打实的产品砸过来。
4月21日“大众集团媒体之夜”，四款全球首秀——大众和小鹏联手搞的ID. 与众系列新车型、一汽-大众ID. AURA首款纯电、捷达品牌第一台纯电展车，还有AUDI品牌第二款量产车奥迪E7X的外观首秀。加上已经确定上市的ID. ERA 9X、与众08和奥迪A6L e-tron，这阵仗，说是大众时刻真不夸张。
大众中国老大贝瑞德说了句话挺实在：“不到36个月，以中国速度打造焕新产品矩阵。”而且今年平均每两周就有一款新车推向市场。两周一款。你没听错。
放在三年前，谁敢信大众能把节奏提到这个程度？传统合资车企推新车，从前没个三五年磨不出来。现在好了，被中国品牌逼得直接开启了急速模式。跟小鹏从合作到量产只用了24个月，这速度搁以前的大众体系里简直不敢想。
而且这次明显不是油改电糊弄事儿。ID. AURA直接上了集团在华开发的CEA电子电气架构，覆盖城市和高速的导航辅助驾驶也有了，酷睿程（就是大众在华的那个智驾中心）搞的增强版辅助驾驶这次会首次实车亮相。
还有几个有意思的细节，捷达要出纯电车了。如果价格能延续捷达一贯的亲民路线，市场可能会多一个能打的选择。奥迪这边，A6L e-tron上市，加上AUDI E7X外观首秀，还有刚拿奖的E5 Sportback，四环和AUDI双品牌一起发力。保时捷纯电Cayenne会在车展期间全球首发一款新车型，官方说最具激情和运动特质。个人猜测保时捷是要把Taycan那套电动性能牌继续往下打。
总结
大众这次确实拿出了诚意，但挑战也不小。话说回来，能看到一个曾经躺在功劳簿上的巨头真正转身，而且是朝着正确的方向（本土化研发、中国速度、合作开发），这本身就是今年车展最大的看点之一。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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