前两天，我们解释了为什么针对性选择大六座车型进行音响测评，同时也讲解了一下20万和30万两个区间我们所选择的车型。

有需要的朋友，可以通过以下链接了解详情。

10车音响大横评：20万级和30万级，我们为什么要选这些车

今天我们继续来看一下40万和50万两个区间所选择的车型有哪些关注点。

领克900

领克的多款车型上都搭载了哈曼卡顿音响，大多都采用23扬声器的配置。

在领克900上31扬声器的数量确实比较少见，低配和高配在数量上的区别仅在相差的8个头枕音响上。

比较值得关注的是在搭载哈曼音响系统的车型上，可以体验其独有的Quantum Logic 3D环绕技术，来感受更强的临场感。

不过在我们的往期内容中，很多HIFI发烧友表达过更钟爱还原度高的立体声，音乐喜好确实见仁见智，买车时比较关注音响的朋友一定还是线下体验过后再做评判。

此外，领克900也和QQ音乐平台深度融合，可以实现更高码率音源的解析，这一项内容在我们的测试中也有所涉及，具体结果如何我们拭目以待。

蔚来ES8

ES8搭载的天琴定额功率有2600W，在布局上也有所创新，二排加入了中置天空扬声器的设计。

并且全球首发了Dirac RRM超近临场技术，将普通双声道音源，二次转化为高保真多声道音源，相当于给原有的旧歌声场进行重塑，也能根据车内人数、座椅位置实时调整声场。

此外，蔚来的部分车型上，均衡器、音色调节空间、以及玩法比较丰富，也是大家可以重点关注上手体验的部分。

腾势N9

腾势N9搭载的帝瓦雷品牌音响，在音响配置上是分为20扬声器的低配版和26扬声器的顶配版。

在OTA至最新的1.6.1版本后，新增了一些音乐共享、交互功能，支持任意屏显示中控在播音乐内容并且进行操作。

同时旗舰车型上也新增了隐私声盾，隔离前后排声音传播。

岚图泰山

岚图泰山上的音响系统，搭载32个扬声器和9.1.5.8声道布局，包含9 个水平方向的环绕声道、1 个独立重低音扬声器、5 个天空声道扬声器、以及8 个头枕内置扬声器。

其中5个天空声道的扬声器布局是这套系统凸显差异化的地方。

大多数车上，会采用前中后三排左右对称，6个天空声道扬声器的布局，而且即便采用中置天空声道扬声器，通常也是在第三排。

但岚图泰山选择在主驾和副驾的位置，使用中置天空声道扬声器。

除了天空声道，第三排专属的扬声器，位置也更靠近头部。

整体来看，岚图泰山通过在扬声器数量和位置上进行了一些适配优化，来规避传统车型上第三排听感体验断层的问题。

问界M9

国产自研的赛道上，华为一定算得上是自带“流量密码”的选手之一，并且使用华为音响的“五界”在音响配置上也自成体系。

扬声器数量、功率、以及声道布局等规格，基本按照品牌矩阵中不同的价位以及车型定位进行梯度划分。

主流配置的扬声器个数在21至25个的范围内，问界M9作为50万级的旗舰级车型中，可以看作是进阶版。

作为搭载“华为全家桶”的问界M9，音乐生态方面配备华为独有的APP，可以着重关注音源适配等体验。

不过在我们之前的体验中，华为的这套音响系统，偏向于对人声的优化处理比较多，而对于交响乐中强弱大动态的处理稍显不足。

来到线下参与试听体验的朋友可以感受一下不同模式下的调校差别。

极氪9X

大部分“9系”旗舰打出差异化思路比较相似，极氪在9X这款高端车型上放弃使用此前的字眼音响，与高端音响Naim合作作为背书，打入豪华市场。

所以在音效的调校上也带了与此前比较不同的风格。

作为主打的Naim之声，调设更西方一点，贴合欧美歌曲鼓点、贝斯线条鲜明，低频弹性强，强调律动感的特点，人声偏暖。

在选择“演唱会”、“私人影院”、“动感俱乐部”3种模式在播放音乐及视频时，环绕喇叭是加入发声的，在体验时可以针对性的感受声音包围感。

极氪9X上也即将迎来最新OTA版本，大家可以关注一下在音响上带来了哪些优化。

写在最后

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