说实话，在新能源市场，奇瑞的高端品牌星途，无论是燃油车时代还是如今的新能源浪潮中，表现都算不上惊艳。但奇瑞显然不想放弃这块阵地，为了提升产品竞争力、丰富自家产品线，一款全新力作——星途EX7应运而生。

此前官方已经公布了新车的抢先置换价，19.49万元起，并且有望在近期交付时正式上市。从定价来看，它的主要对手直指比亚迪唐DM-i、阿维塔07等热门车型。随着上市临近，我们最近在经销商处拍到了一组到店的实车图。今天，咱们就抢先来看看，这台EX7到底有没有实力搅动市场。

外观：方正硬朗，科技感在线

先看外观。从实车图来看，星途EX7走的是宽大、立体的封闭式前脸路线。一条贯穿式的LED日行灯横贯车头，既提升了科技感，也增加了视觉宽度。下方，远近光灯组和“U”形熏黑前包围融为一体，加上双幅式镀铬饰条的点缀，整体看起来挺有层次感。

值得一提的是，车顶能看到激光雷达，这意味着EX7将配备“猎鹰700”高阶驾驶辅助系统。对于这个价位的国产车来说，智能驾驶辅助已经成了“基本功”。

车身侧面是扁平、方正的姿态，加上车顶行李架、无框车门、隐藏式门把手，以及20英寸的花瓣式轮毂，时尚感营造得不错。厂家提供了星海蓝、星云绿、星焰红、星夜黑、星汉灰、星辰白共6种车色可选，选择面挺广。

车尾部分，大面积熏黑后包围配合大尺寸尾翼，继续强调运动感。贯穿式尾灯内部还有“小蓝灯”设计，增添了一点小细节。尺寸方面，EX7的长宽高分别为4988/1975/1710mm，轴距达到3000mm。这个身材，在同级中对比理想L6等车型，有一定优势。

内饰：大屏+芯片，主打智能舒适

进到车内，环抱式座舱最抢眼的就是那块30英寸的6K一体式双联屏。背后是高通骁龙8295P芯片，搭载了AI灵犀智舱2.0系统，支持Carmind Pro智能体、实时语音大模型、任务魔方、互动桌面、手机互联等功能。另外还有24英寸的HUD抬头显示、双幅式多功能方向盘和电子怀挡。

中控台下方是镂空设计，上面有50W手机无线快充和一组物理按键——保留实体按键值得给个好评，开车时盲操作更方便。内饰提供晨曦棕、静谧灰两种风格，大量皮质包裹，加上木纹饰板、256色氛围灯以及中置扬声器，整体质感在同价位里算不错的。

座椅：大五座布局，舒适配置齐全

座椅方面，EX7采用大五座布局。前后排四个主要座椅都标配了电动调节、通风、加热和SPA级按摩功能。副驾驶还提供了零重力座椅，长途乘坐能缓解疲劳。此外，23扬声器的“伯牙之音”音响、智能冷暖冰箱、全景天幕+电动遮阳帘、双层隔音玻璃、ENC主动降噪、香氛系统等配置也都到位了。

空间灵活性上，前排放倒可以形成“双大床模式”，二排放倒后能和后备箱连成“露营大床”。后备箱还有122L的隐藏下沉储物空间，纯电版还额外提供一个60L的前备箱。对于喜欢出游的用户来说，这些设计挺实用。

动力与底盘：增程/纯电双选择，底盘有亮点

动力部分，星途EX7提供增程版和纯电版两种选择。增程版搭载1.5T增程器，有两驱和四驱可选。两驱版电机功率227kW，四驱版达到377kW。电池组容量41.16kWh，纯电续航分别为245km和225km，综合续航最高可达1520k。纯电版则全系采用800V高压平台，同样有两驱和四驱。两驱版功率230kW，四驱版353kW。电池容量提供77.01kWh和100.26kWh两种，CLTC续航分别为600km、726km/682km。快充效率不错，11.5分钟就能完成从5%到80%的补能。

底盘是EX7的一个亮点。它配备了“飞鱼底盘3.0”，采用全铝合金前双叉臂+后五连杆悬架，并且带有IAS智能空气悬架和CDC连续可变阻尼减振器。刹车方面，前轮用了高性能6活塞固定卡钳，再加上航空级EMB线控制动系统，响应速度可达90毫秒，制动距离控制在33米级。官方还透露，未来通过OTA升级，还能实现钟摆出库、智能漂移、圆规掉头、失控稳性等功能——当然，这些更多是技术实力的展示。