后来有网友问：刚上市的与众08怎么样？这车值得买吗？有什么优缺点？推荐什么版本？

如果你一直看蜗牛车志的节目就知道，萌哥这几年对安徽的“金标大众”一直非常关注。原因很简单，首先大众是最重视中国市场的海外汽车品牌，没有之一；第二，与众是大众独资，是大众的“亲生娃”，所以大众肯定会对它倾囊相授。那之前匆忙推出的与众06只能算试水之作，毫无意外没激起太大波澜，但作为全力打磨的重量级产品，与众08完全不同。

关于这台车的各种信息和官方资料已经满飞了，我就不复读了，简单说几点，它让我印象很深的地方：

第一、就是它的外形设计，非常特别，非常有想法，而且还有不少很有原创性的细节，比如贯穿车身的中轴线，比如车尾亮起的狼头标识；审美很主观，不一定都喜欢这套设语言，但我相信你肯定会对它过目不忘，特别是前脸和大灯，辨识度和回头率低不了。另外，它的外形设计有一个好处，就是让车身显得非常精悍，一点不臃肿，我第一眼看到实车，完全完全想不到它是一台车长5米，轴距超过3米的大车。

第二，当然就是，一台5米长SUV，只有五座，它的空间和实用性可想而知，包括车内大量的真皮包裹，氛围营造，双联大屏和冰箱等等，高级感做得比较足，完全不是我们以前印象中那个“抠抠缩缩”的大众。

第三，我个人很喜欢的一点。它非常注重驾驶操控环节，双腔空悬、DCC主动悬挂、布雷博四活塞卡钮，当然更关键的是调校；国内著名车手，也曾经做过我们节目特邀嘉宾的谢欣哲老师之前在试车场狠狠虐了一圈后，对它的评价很高，我印象很深的一句话是：“它完全没有电车的油腻感”。

第四，众所周知，智能环节因为有小鹏加持，特别是驾驶辅助，可以放心，不会再成为海外品牌的拉胯项。

第五，当然就是，它是根血苗正的大众，起码在品质和安全性上容易让人放心，在这台车的工艺介绍上，我又久违地听到了燃油车时代大众招牌的“空腔注蜡”。

最后，也是最重要的，当然就是价格，22.99万的起步价，我个人觉得还是挺厚道，是一个非常符合中国国情的定价，你去对比国产品牌和新势力的同级车，也会发现这个价格还是很有杀伤力的。

所以，综上，我觉得对于普通家庭用户，如果你家不超过五口，这台车是挺值得关注的。

当然缺点也要说，我个人觉得也有几点吧，第一个是品牌，金标大众太新，在国内还没建立足够的知名度，尝新总需要一些勇气，而且要考虑将来卖车时保值率的风险；第二、长车头加大溜背的设计，肯定要牺牲一些空间和实用性，主要表现的纵向空间和尾厢的高度；第三、它的双屏和车机系统，我现场简单试玩了一下，感觉无论美观度还是顺畅度相比新势力们还有点差距；最后一点，它只有纯电版，对于不少只拥有一台车，总担心里程焦虑啥的家庭用户，还是没有可油可电的混动车更有吸引力。

最后版本推荐，其实这次它的三个版本设置的很巧，完全针对不同的群众，入门版比如800V平台、驾驶辅助、甚至布雷博刹车都标配上了，就是电池稍小点，不过630公里续航也不算短，关键不到23万，预算紧、精打细算的普家庭，日常用完全足够了；

顶配版，虽然28.99万的价格不便宜，但4.9秒的加速，加上非常强的底盘和操控，完全脱离“买菜车”的范畴，预算够直接上。

当然我个人最推荐的是中间版本，也就是Ultra 长续航后驱，比顶配只少了一个电机，空悬、调光天帘啥的都不少，而且少个电机续航也更长，这4万元很值得省。