原创 | 李俊

4月22日，凯迪拉克凯威德正式上市，共推出两款车型，其中长续航四驱Pro指导价为46.88万元，高性能四驱Ultra指导价为50.88万元。新车基于奥特能纯电平台打造，定位全尺寸纯电SUV，标配Momenta高阶智能辅助驾驶系统及舱内隐藏式激光雷达，CLTC综合工况续航里程最高601km。

外观方面，新车长宽高分别为5222x2026x1795/1799mm，轴距3094mm。前脸采用盾形封闭式格栅设计，格栅中央镶嵌可发光品牌车标，搭配延展式LED光带。大灯采用分体式设计，上方为扁平日间行车灯带，下方设置纵向布局的直列式大灯。车身配备无边框车门、隐藏式门把手，长续航版标配21英寸轮毂，高性能版搭载22英寸轮毂，全系配备普利司通自修复轮胎，最大轮胎规格为295/40 R22。尾灯采用竖向LED灯组，后包围搭配黑色护板，牌照区域为内凹矩形设计。新车提供曜夜黑、鎏金白、皇家蓝、暗影绿、风暴灰5款外观配色，其中风暴灰采用12层哑光车漆工艺。

内饰方面，新车搭载双辐式多功能方向盘，搭配怀挡式电子排挡，同时提供33英寸9K Mini-LED曲面屏、70英寸双焦面HUD抬头显示。副仪表台设有8英寸控制屏，并保留金属质感旋钮与实体按键。车机系统支持5G网络、四音区语音识别、Apple CarPlay无线映射，车内还配备流媒体后视镜、8英寸后排控制屏、12.9英寸后排双娱乐屏、前后排各2个无线充电槽、三层环绕式氛围灯、五区双流层空调、23扬声器音响等配置，可选装羊皮绒颈枕、澳洲羊毛脚垫。长续航版标配白色内饰，高性能版可选蓝色或棕色内饰。

座椅采用2+2+2六座布局，前排座椅支持8向电动调节、2向侧翼支撑调节和头枕调节；第二排配备独立扶手、6向环抱式头枕。第一、二排标配4向腰托调节与2向坐垫延长功能，支持座椅记忆、加热、通风及10点式按摩；第三排座椅靠背支持电动调节。后备箱常规容积321L，第三排座椅放倒后可扩展至1070L。高性能版的座椅采用Fine Nappa半苯胺真皮材质。

动力方面，新车搭载双电机四驱系统，电机综合最大功率443kW，综合峰值扭矩805N·m，0-100km/h加速时间3.75s，最高车速210km/h。全系标配95.7kWh时代上汽三元锂电池，CLTC工况续航分为长续航版601公里、高性能版573公里两种。车辆支持直流快充，电量从20%充至80%约0.5小时。

底盘采用前后五连杆独立悬架结构，标配进口采埃孚CDC连续可变阻尼减振器、威巴克空气悬架，具备19°接近角、20°离去角，最小离地间隙达193mm。车辆标配E-Boost电子制动系统、FNC碳氮共渗制动盘，引入VROD拨片式无级动能回收和EVSE主动声浪技术，可提供舒适、运动、防滑、个性化等多种驾驶模式。高性能版还搭载进口采埃孚ARS主动后轮转向系统，配备Brembo六活塞前制动卡钳，以及前21英寸、后18英寸通风制动盘，车辆最小转向半径5.56m，麋鹿测试成绩75.1km/h。

辅助驾驶方面，新车标配凯迪拉克与Momenta联合开发的SUPER CRUISE PRO高阶辅助驾驶系统，搭载禾赛科技舱内隐藏式激光雷达，以及12颗超声波雷达、6颗毫米波雷达、11颗摄像头等感知硬件，支持高速领航辅助、城市领航辅助、自动泊车辅助等功能。

安全层面，新车采用18横10纵笼式车身结构，高强钢及以上材料使用占比达81.8%。电池包由多根1500MPa超高强度钢横梁加固，高强钢占比达99.9%。车内标配前排安全气囊、前排中央气囊、前排侧安全气囊及一体式车顶帘式侧气帘。

作为凯迪拉克第三款国产纯电SUV，凯威德延续美式豪华设计风格，凭借空气悬架、后轮转向等配置，兼顾全尺寸车身的操控表现与行驶体验；同时适配国内本土使用场景，优化舒适与智能配置，填补了传统豪华品牌纯电全尺寸旗舰的市场空缺。在高端纯电SUV市场，凯威德将与问界M9（指导价46.98万元起）、蔚来ES8（40.68万元起）、理想L9（40.98万元起）及宝马iX（74.69万元起）等车型展开竞争。

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