近日，大众汽车集团在北京车展期间举办了媒体之夜。

产品方面带来了4款量产车和1款概念车，并宣布全年推20+款新能源车，产品攻势相当猛。

大家猜猜，谁占c位？

不是奥迪、保时捷，而是捷达！

就是那个方头方脑的捷达，他带着全新概念车捷达x正式杀入了新能源赛道。

造型设计硬派、时尚、德味很冲。捷达x完全抛弃了廉价家轿的影子，爆改成了方正硬朗的SUV姿态。

平直的腰线和竖向尾灯，妥妥的务实派，甚至有点儿揽运的即视感。而简洁发光的新LOGO确实把辨识度提上来了。

重点说定位，大众CEO亲自盖章，这车就是死磕10万级新能源市场。

说起捷达品牌，还得回到很久以前，那时候VS5和VS7凭借着超高的性价比，以及德系的扎实稳定带来了一波疯狂订单，2021年最高年销量达到了接近18万台。这对于当时成立仅仅3年的品牌而言是一种莫大的幸福。

但是，如今，国内这价格区间都卷飞边了，国产狠货扎堆，捷达虽有德系品控背书，要智能化和三电效率，不拿出真家伙，光靠“情怀牌”可打不响，你觉得呢？

毕竟，比亚迪元 PLUS、埃安 i60、零跑 C10、深蓝 S05 等车型牢牢占据的10-13万元市场，

捷达老将出马，气势有了，接下来就看定价诚意和技术下放了。这样的德系硬派电动SUV要卖10万块，您会买单吗？

还有奥迪E7X，一台中大型纯电SUV，设计语言延续AUDI E5那套，设计感强，但不算特别主流，实车看着挺大。

奥迪A6L e-tron，就是A6的纯电版。

大众AURA T6，一台面向家庭的中型纯电SUV，设计主流、均衡。这台车会是大众纯电今年的重点。

大众与众09，大众和小鹏合作的第二款车，一台5米级别的轿车。设计上比较有攻击性，颇为动感，今年下半年上市。

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示，今年这是大众汽车集团的强势回归之年。

有网友评论：阵容确实强大，就看最终定价和智能化能不能打了。

也有网友说：看着价格倒是在我能买得起的范围，就是不知道性能咋样了。

：车型这么多，都不知道怎么选了。

：大众开始对新能源汽车发力了。

：传统大厂一发力，新势力估计得紧张一阵子了。

：奥博穆比前任敢说话，就看产品能不能撑得起这句话。

2026年，将推出超过20款新能源车型，2027年，在中国市场将累计推出约30款新能源车型。

到2030年，将达到约50款，其中包括约30款纯电动车型。

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