“大部分人觉得，开途虎，得等上一家店回本了才能再开下一家，这份谨慎特别值得理解，但我觉得，有条件而且想把生意做大的，得有持续扩张的‘超常规思维’。”

    曾在两年内迅速开出10家店，如今拥有19家途虎养车工场店的天津加盟商尹东海说道。

    “尤其在经营上，开多店好处更多。”

    在尹东海看来，一家店最难管，多店反而更简单、更稳定、更能赚钱。

    开多店能系统地解决开单店会遇到的最头疼的问题：不怕技师流失，门店间好坏一目了然，优秀经验能快速复制。形成多店网络后，广告、营销等成本得以摊薄，而且只要在区域内的客户都能成自己的，在激烈的市场竞争中，构筑起一道难以攻破的“护城河”。

    “更重要的是，只要跟着途虎的标准走，很难不赚钱，所以开多店的收益是不断累积、叠加的，开得多，就赚得多。”尹东海表示。

    开店多：不怕人走、不怕竞争、收益叠加

    2017年底，尹东海的老生意遇到瓶颈。

    寻找许久，原计划投资酒店，但最后没能谈成，意外发现这家酒店底商的途虎养车工场店“生意好得天天排队”，他心动了。

    2018年9月联系途虎养车，11月他的第一家店就开张了。

    起步的顺利超出预期，这家店12月就盈利，一年多就回了本。这让尹东海认为自己的判断没有错：这个行业，能干。疫情稍缓，尹东海果断开启大规模拓店。

    2021年到2022年两年间总共开出了10家店。

    如今，尹东海的19家门店基本全部盈利，其中最好的门店月进店台次达600台，月毛利近20万。

    尹东海有一个听起来反常识的观点：一家店最难管，多店反而更简单。

    其一，人是核心，多店才不怕人才流失。

    “汽修单店老板最怕什么？最怕核心技师离职，可能门店生意就会受到影响，比如突然来了比较复杂的修车需求，其他技师接不住。”尹东海说，单店与技师的关系往往是脆弱的、被动的，但多店改变了游戏规则。

    “我现在有19家店，一个店的技师有事或离职，我从别的店调两个人过来顶上就行，在我这个小体系里实现人才的随时调配。”

    其二，门店运营是学问，多店才能看明白什么是好运营。

    “只开一家店没有对比，永远在闭门造车。不知道自己服务到底算好算坏，维修转化率是高是低，所有问题都被闷在一个罐子里。”

    多店则形成了一个天然的对标系统和学习池。A店营销做得好，B店客户满意度高，C店维修转化率高，立刻就能横向对比、学习复制。

    “好的经验能快速推广，差的问题也无处隐藏，马上就能整改。”尹东海说。

    其三，风险是常态，多店才能“东方不亮西方亮”。

    尹东海从不避讳谈失败，8年间，他前后关了5家店。

    “这很正常，十个点子里有七八个能成，就已经很好了。店没开好，可能是选址问题、运气问题，但不能怪行业不好，毕竟这个行业里那么多人在赚钱。”

    在他看来，多店模式构建了一个风险缓冲池。

    “10家店里，有2家不行，果断关掉，把资源集中到另外8家更好的店上。整体盘面依然是健康、盈利的。”

    目前他的19家店散布在天津全市，下一步是持续加大门店密度。

    在选址上，他用途虎成熟的选址工具，优先选择社区密集、车流充足、停车方便的点位，先全域布局占住有利地形，再在重点区域集中发力，形成区域协同效应。

    “开一家店时，你想的是怎么让这家店活下去。但当你有了三家、五家店，尤其当它们分布在同一个区域时，你的思维会发生根本变化。”尹东海说。“店集中了，投广告、做活动都不浪费，客户进哪家都是我的。”

    他算过账：同一片区域，多店可以共享人员、调货、广告投放，成本摊薄，利润反而更稳。

    这种布局还带来了安全感。

    “这个区域都是我的店，客户对途虎的品牌认知会更强。更重要的是，我不再害怕竞争——好的点位我都提前占了，形成了自己的小生态。”

    除此之外，他认为要想做大生意，还得有超常规思维。

    他口中的“超常规思维”，核心是主动抢占市场，而非被动等待。

    尹东海表示，这是一种主动的防御，也是一种进攻。“你提前把好的点位占住了，形成区域密度，让别人针扎不进、水泼不进，这才是真正的‘稳’。”

    “常规思维可能是，我得等一家门店回本了、赚钱了再开始想扩张。但市场不等人，超常规思维就是，提前占住有利位置，提前扩张布局。因为顾客一直在那，你不开，其他连锁汽修门店会开，无数小汽修店、大汽修厂都会开。”

    因此，他只要看到有潜力的新点位，就会提前规划布局第二家、第三家。“有时候可能上一家门店还在爬坡期，我就筹划着开下一家了。”

    “而且跟着途虎标准干，总能赚钱，多开店就是多赚钱。”

▲ 尹东海门店的客户休息区

招人靠培养，管理靠体系

    很多开了一两家门店的商家不敢拓店，头号理由是“找不到靠谱的人”。

    尹东海的解法很直接：“人不是招来的，是养出来的、吸引过来的。”

    他第一家店招人最难，各种招聘软件都用过，好不容易才招全，但后来的十几家门店，人员全都是靠“人带人”介绍来的。

    他的员工队伍异常稳定，最老的员工跟着他干了八年，现在都是各店的店长、主管，老员工还能源源不断介绍来新的员工。

    他店里有个技师从4S店出来，中间辗转好几家汽修店，最后选择留在他这儿。干得开心，又介绍来十几个之前4S店认识的技师，“一个带一个，整窝都来了。”

    留人的秘诀，他归结为八个字：财散人聚，真心待人。

    金钱上，给员工开足薪资，用岗位股份激励，谁在这个岗位上干得好，谁就能享受分红，“财散人聚，你把利润合理分下去，才能走得长久。”

    感情上，把每个员工都当兄弟。他举了一个例子，老店里有个店长，家住滨海新区，每天往返通勤一百多公里，坚持了两三年，从没迟到早退。

    尹东海跟他说：“别跑了，我在你家附近开个店，你去管。”

    他不是画饼，后来真在滨海新区开了店，让这位店长去当家。那位店长的姐姐自己也开汽修店，叫他去帮忙，他都不去。

    “因为在我这儿干得开心，谁都想开开心心工作。”尹东海说，他有三十多个外地员工，在天津买房子、结婚、生孩子了。“他们跟着我有奔头。”

    很多人不敢拓店的第二个原因是怕管不过来。

    尹东海更是直言：“加盟途虎，就是站在巨人的肩膀上，完全不用操太多心。”

    途虎完善的供应链体系，解决了最头疼的进货问题，不用自己费心找货源，而且0压货，相当于进货不花钱，资金压力也能缓解，缺货了前置仓随时调货，也不怕缺货。

    数字化系统全程监管技师操作，从迎客到检修、施工，每一步都有记录，既规避了安全风险，也杜绝了技师飞单、过度推销等影响消费者体验的问题。

    蓝虎（途虎商户）APP更是让管理变得轻松，19家门店的经营数据，每家店的营收、库存、客户评价、进店量，一目了然。

    不用天天泡在店里，只需管好运营经理，再由经理管理各店店长，层层分工，高效省心。

   他特别强调途虎在“管”这件事上的价值。

    “几乎全流程都帮你管了。而且加盟一个品牌最大的价值就是品牌方强管控，门店方强执行，跟着标准做，就是最省心的。”

    他说，加盟途虎，就是因为觉得它把最难的事都帮你干了——流量、供应链、安全、培训等等，“你只负责找好人，安心经营。”

▲ 尹东海门店的前台

    生意不是“守”出来的，而是“拓”出来的

    8年时间，尹东海用自己的经历证明，生意从来不是“守”出来的，而是“拓”出来的。

    他不否认拓店有风险，但他更相信，与其守着一家店担心风险，不如主动出击，用多店布局抢占市场，用科学管理降低风险。

    对于有能力，但还在犹豫要不要开更多店的商家，尹东海最想说的是几句真心话：

    第一，一定要肯定自己。能把一家店开起来、经营好，你已经证明了你的能力。这行不容易，能站稳脚跟的都是有本事的人。

    第二，别把开多店想得太可怕。你开第一家店时，什么都是第一次——第一次选址、第一次装修、第一次招人、第一次面对客户。这些最难的“第一次”你已经闯过来了。开第二家、第三家店，很多经验是可以复制的，其实比开第一家要轻松。

    第三，算清账再干，但不是等赚够了再干。不能盲目开店，需要算清楚账：这家店开在这个位置，需要投入多少钱、每月能赚多少钱、预计多久能回本，都要算清楚。但不能等回本再干，你等回本，市场有可能不等你。

    第四，对人好一点。对客户好，服务是最好的广告；对员工好，他们是帮你打江山的人。

    “打败你的往往不是同行，而是你自己不敢进步。在途虎，系统、流量、供应链都给你备好了，你只需要带上你的胆量和决心就行。”尹东海表示。