4月24日，北京车展媒体日。早上9点刚过，A3馆A301展台前已经排起了长队。不是因为发礼品，而是所有人都在等岚图泰山X8的实车——这款预售仅20小时就拿下2万台订单的“五座新王”，吊足了大家的胃口。10点半，岚图汽车董事长卢放走上舞台，没有太多寒暄，直接抛出三个关键信息：

2027年纯电车型销量占比超过50%；L3级智能架构已经量产上路；下半年，岚图梦想家将杀入全球右舵市场。台下掌声未落，卢放又补了一句：“岚图不是靠运气走到今天的。‘研-产-供-销-服’，全链条我们自己能掌控。”这话不是吹的。岚图手里握着的“底牌”，比大多数人想象的要硬。

每40秒一台车，6102项专利撑腰

在北京车展这个各大车企争相“秀肌肉”的舞台上，岚图亮出的第一张牌，是制造效率。岚图自有两座国家级示范工厂，合计年产能45万辆。产线上， “每40秒就有一台新车下线” ——这个节拍，已经追上了不少合资豪华品牌。

更关键的是，这条产线的国产化率达到100% 。从冲压设备到总装机器人，关键环节全部自主可控。截至目前，岚图累计拥有6102件专利，覆盖三电、智能架构、电子电气等核心领域。

“全价值链自主掌控”不只是口号。2026年第一季度，岚图交付33892辆，同比增长30%，成为“央国企高端新能源第一股”的位置坐得更稳了。

L3智驾不做预告片，20万公里实测已跑完

智能驾驶是今年北京车展最热的话题，但大多数品牌还在放“预告片”。岚图不一样——今年3月，它的L3级智能架构已经率先量产落地。

卢放在现场透露，这套系统累计完成了20万公里实际道路测试，不是在实验室里跑数据，而是真车在路上跑出来的。

岚图自研的鲲鹏智驾，正在从行泊一体向L3级全场景辅助驾驶跃升。配合不断迭代的逍遥座舱，岚图希望把车变成“更懂你的第三空间”。而在补能端，岚图同步开始布局超充桩网络——按照官方的说法，要让纯电用户“真正告别焦虑”。

泰山X8预售20小时破2万，孙悦孙越现场“抢座”

产品层面，岚图这次拿出的“王牌”不止一张。

在MPV领域，岚图梦想家已经是公认的“三冠王”——销量、口碑、质量三个维度都拿第一，累计销量突破20万辆。在轿车领域，岚图追光L杀进了传统豪华品牌长期把持的高端公务出行市场。

但这次车展上真正的“流量担当”，是岚图泰山家族。

尤其是“五座新王”泰山X8。车展前夜开启预售，20小时订单破2万——这个数字让很多同行坐不住了。凭什么这么火？进车里坐一圈就明白了。

6.1平方米的座舱面积，是目前中国五座SUV里最大的。后排两个零重力座椅，带揉捏式机械按摩，按下去的感觉不像车里的配置，倒像是高端按摩椅。更绝的是“全自动一键成床”功能——按一下，座椅放平、腿托升起、靠垫调整，整套动作一气呵成，30秒变出一张床。

智能化方面，泰山X8搭载了896线双光路图像级激光雷达，配合华为乾崑智驾的四激光雷达方案。华为鸿蒙座舱5.2和双15.6英寸联屏也是行业首发。

现场最热闹的一幕，是篮球运动员孙悦和相声演员孙越组成的“双YUE”组合空降展台。孙悦坐进零重力座椅后直说“比商务舱还舒服”，孙越体验一键成床功能后开玩笑：“以后跑长途真不用住酒店了。”

围观人群的笑声和快门声混在一起，A301展台成了当天车展最热闹的角落之一。

下半年杀入右舵市场，全球化“三大行动”落地

岚图不只想做中国的高端品牌。

卢放在发布会上公布了全球化“三大行动”：深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场。时间表也给了——2026年下半年，岚图梦想家右舵版将率先推向市场。

这不是临时起意。岚图目前已进入海外40个国家和地区，建成240多家海外销售网点。而且品质已经得到了“硬核认证”：赞比亚共和国等多个国家的驻华大使馆，已经把岚图车型选为官方工作用车。

从左舵到右舵，背后是整车架构的调整、供应链的重组、售后体系的适配。敢在这个时间节点喊出“进军右舵市场”，说明岚图已经把功课做在了前面。

从“Better VOYAH”到零碳未来

发布会的最后，卢放宣布了岚图的ESG品牌“Better VOYAH”。“岚图不仅要造好车、卖好车，更要推动科技创新，履行社会职责，提升治理水平。”他说，“让商业价值与社会共生共长。”

这话听起来有点“大”，但结合岚图过往的动作——100%国产化产线、全价值链自主掌控、加速纯电转型——背后是一条清晰的逻辑：只有把核心技术握在自己手里，才有资格谈社会责任和零碳未来。

岚图泰山X8将于5月正式上市。展台上，“颜值王牌”岚图FE（代号）和“科技王炸”岚图珠峰（代号）已经挂出预告牌。下一轮产品攻势，已经在路上。从北京车展的展台往外看，岚图的野心已经不只是“卖车”了。