早买早享受，迟买多折扣这句话在这一波VESPA新款车型中体现得淋漓尽致。今天VESPA发布旗下三款全新车型Primavera 春天180、Sprint 冲刺180、GTS310 80th纪念款，其中最低售价更是跌破3万元大关。作为最硬气的欧系铁壳羊，VESPA这波操作能否重回春天？大家不妨静候市场的反馈。但如果你一直喜欢VESPA车型的话，现在应该是一个很不错的入手时机！

由于意大利人的逻辑与思维与东方不同，他们的车型配置总喜欢搞得比较复杂，所以版本也就自然多了起来。这里我们一口气列出这次发布会中的全部车型价格，以便于车友对比参考。至于每一款车型的配置与差异方面，可翻阅文后的参数列表对照。

2026 VESPA 春天Primavera

Vespa Primavera 180售价29800元（前碟后鼓+单ABS+LCD仪表）；

Vespa Primavera S 180售价30300元（前碟后鼓+单ABS+LCD仪表+特殊标识）；

Vespa Primavera Tech 180 售价31300元（前后碟刹+ABS+TFT仪表+无钥匙启动）；

2026 VESPA 冲刺Sprint

Vespa Sprint 180 售价 30300元（前碟后鼓+单ABS+LCD仪表）；

Vespa Sprint S 180 售价 30800元（前碟后鼓+单ABS+LCD仪表+特殊标识）；

Vespa Sprint Tech 180 售价 31800元（前后碟刹+ABS+TFT仪表+无钥匙启动）；

2026 80th特别版车型

Vespa GTS 80th 310 特别版售价48000元；

Vespa Sprint 80th 180 特别版售价31800元；

冲刺Sprint & 春天Primavera

2026款的VESPA冲刺Sprint与春天Primavera车型相比老款车型发生了较大的改变，或者说是有了很大的升级。首先在外形设计上前脸与轮毂设计均有所改变，这也是VESPA多年以来的换代手法，毕竟承载式的铁壳动不了，那就改改外观，以提升换代后的车型辨识度！

另外发动机排量的升级是这一代车型的硬核指标，使用了全新的174cc排量发动机，但配气机构与冷却方式依然保持传统，单缸三气门与风冷设计，最大功率为11kW/8250rpm，而最大扭矩则是13.7Nm/6500rpm，同比155cc排量的冲刺Sprint与春天Primavera，在动力性能方面提升约近20%的纸面数据。

由我们并没有对新款车型进行试驾，所以更多的驾驶体感不作详细介绍。不过基于VESPA多年的工业技术沉淀，产品质量一定过硬。但依然使用前单摇臂的结构，所以我们也可以猜测到新款车型，撒手跑偏与转向别扭的问题依然会存在。但这个问题从80年前就有了，所以牛仔觉得这才是最倔强的传承。

2026 80th特别版车型

2026 80th特别版车型方面，共有两个版本分别是GTS 310和Sprint冲刺180，之所以称之为特别版，是因为使用了经典的典藏绿配色，然而我们更喜欢称他为硅藻绿，符合1946年的色调，也匹配罗马假日的气氛。

另外特别版车型在车身各处也有着多项独特标识，如轮毂镌刻"Est. 1946"字样、前面板上的80TH铭牌，背部"80 YEARS OF VESPA EST. 1946"专属徽章等等。

小 结

这里我们先说一下选购建议，基于VESPA车型的保值程度与80周年含金量，所以我们首关推荐80th纪念版的两款车型Vespa GTS 80th 310 特别版与Vespa Sprint 80th 180，在你们不嫌弃硅藻绿配色的大前提之下，这两款车型的确值得收藏！

聊聊换代后的Vespa春天与冲刺，升级到了180的排量实属厚道，虽然售价略微上调，但也符合Vespa的车型定价区间。至于排量上升之后的购置税问题，实际上150版本车型的排量为155cc，早就要交购置税了，所以这并不是问题！

最后，留言区交给各位，欢迎交流！