兄弟们，4月25日北京车展上，上汽大众带来了他们ID. ERA系列的首款车型——大型增程式SUV“ID. ERA 9X”。官方指导价30.98-35.98万元，另外还有个限时权益价29.98万-34.98万元。直接对手就是理想L9、问界M9这些狠角色。它到底有没有底气？我带大家到展台上一看究竟。

外观：大众一改“套娃”脸，有点新势力的味道了

先看前脸，封闭式设计+贯穿式灯带，视觉上显得挺宽。大灯和前保险杠都有两种样式可选，能满足不同人的审美。说实话，跟以前大众那种“谁都欠我钱”的中庸风格比，这次变化真不小，和新势力站一块也不输气场。

侧面是悬浮式车顶，配了隐私玻璃和侧窗饰条。隐藏式门把手也有两种样式，轮眉和侧面的饰条可以自己选装，层次感做得不错。尺寸上，长宽高5207/1997/1810mm，轴距3070mm，风阻系数只有0.253Cd，对于这么大一台车来说挺难得的。

尾部也是贯穿式尾灯，轮毂有20和21英寸两种可选。车身颜色有两个主打色：大漠金和仙踪绿。特别说一下这个漆面，它会随角度变色，静态时很深沉，动起来又能折射出淡淡金光，视觉效果挺丰富。

内饰：这真是大众？九屏交互是亮点

坐进车内，我的第一反应跟你们一样：这真的是大众吗？整体风格很简约，用了一种叫“方圆合蕴”的设计理念，环抱式座舱让整个空间显得很整体。线条从驾驶席一直延伸到两侧车门，还做了错层悬浮的结构，分区清晰，视野也开阔。

重点来了——九屏交互系统。我挨个给你们数数：8.88英寸仪表魔术屏、6英寸二排门板智控魔术屏、15.6英寸2.5K中控双联屏、智能W-HUD抬头显示、21.4英寸3K后排吸顶屏、流媒体后视镜，再加上手机拓展屏。其中那个Smart Surface魔术屏，屏幕关掉的时候能和内饰融为一体。二排门板上的小屏幕还能当外后视镜补盲用，挺巧妙。W-HUD抬头显示可以随车速自动调节信息多少。车机支持多屏画面流转、语音交互、手势操作，语音能覆盖车内四个主要区域。

音响方面，搭载了27个扬声器+4个头枕音响，支持无麦K歌，车外也能放音乐。不过这里我想吐槽一句：咱国内用户真的那么喜欢在车里唱歌吗？至少我身边大多数人都没这个习惯，希望别老拿K歌当主要卖点……

座舱与空间：六座设计，储物有点东西

车内是六座布局，全车一共40个储物格！每个座位都有独立的手机盒、USB接口和杯托，还配了双向智能冷暖冰箱。空间灵活性上，支持一键调节“百变空间”，可以切换满员出行、前排舒享、大床房等6种模式。第三排放倒后，后备箱是纯平的大空间，这点很实用。

辅助驾驶与动力

辅助驾驶用的是Momenta R7大模型，硬件上配了前向192线激光雷达、12个超声波雷达、前向高精毫米波雷达，感知能力还是比较全的。

动力方面，搭载一台1.5T发动机作为增程器，最大功率105kW。电池有51.1kWh和65.2kWh两种容量，对应的CLTC纯电续航分别是347公里和406公里。这个续航水平，日常城市通勤基本可以当纯电车开。

底盘是行云智能底盘，配了双腔空气悬架，车身高度最大可调150mm（升高80mm，降低70mm），上下车或者走烂路都能适应。悬架结构是前双叉臂、后五连杆，还有主动后轮转向和DCC无级可调减振系统。刹车用的是全铝四活塞固定卡钳，制动力响应应该不错。