汽势Auto-First丨刘天鸣

从ID. ERA 9X到ePro双车再到Pro家族，呈现出上汽大众大众品牌“油电同进”战略与混动双引擎战略的新成果。

4月24日开幕的2026北京车展上，上汽大众携ID. ERA 9X、途观L ePro、帕萨特ePro等全阵容车型亮相，并发布混动双引擎战略，新能源攻势进入快车道。

其中，ID. ERA 9X已于4月25日上市，共推出三款车型，限时权益价为29.98万元-34.98万元。作为ID. ERA序列开山之作，新车以九大黑科技构建旗舰级产品力，涵盖EA211黄金增程器、行云智能辅助驾驶、行云智能底盘、Smart Surface魔术屏、动态零重力座椅等核心配置，实现“入门即满配”的全场景体验。同时，新车还将全球首发搭载Momenta R7强化学习世界模型，智能辅助驾驶跻身行业第一梯队。

ID. ERA 9X是上汽大众坚守“人本科技”理念，融合德系造车底蕴与中国智能科技，打造的更懂用户需求的高品质车型，更是上汽大众以亲身实践回应用户需求的标杆之作。

增程与插混构筑混动双引擎

上汽大众销售与市场执行副总经理傅强在2026北京车展上发布了混动双引擎战略。该战略包含两大引擎，第一引擎为增程，以ID. ERA 9X为增程旗舰，依托成熟的黄金增程系统与整车智能化能力，重新定义增程新标准；第二引擎为插混，以帕萨特ePro、途观L ePro为代表的插混路线。帕萨特ePro、途观L ePro双车首发，标志着Pro家族正式迎来混动新成员，也是上汽大众“油电同进”战略的重要落地。

帕萨特ePro、途观L ePro双车采用上汽大众全新一代黄金超混技术，拥有双动力、双能源系统架构，以“效率、体验、品质”构建“黄金三角”。在动力方面，两款车型搭载EA211 1.5T涡轮增压发动机，采用保时捷同款VTG可变截面涡轮技术，实现更高效、更稳定的动力输出；传动系统匹配TQ251变速箱，实现4种核心工况无感切换与3种能源模式选择，带来流畅丝滑的驾控体验。

此次亮相的帕萨特ePro定位“中高级混动轿车新旗舰”，采用电气化数字前脸与贯穿式灯带，呈现更优雅、更现代的中高级轿车气质；途观L ePro则定位“中高级混动SUV新标杆”，在传承SUV硬朗基因的基础上，融入更多电感科技设计语言，通过贯穿式灯组与更具力量感的车身比例，强化视觉张力。座舱配备云感座椅与“女王副驾”，进一步强化空间与舒适体验。

续航方面，在CLTC工况下帕萨特ePro与途观L ePro综合续航分别达到1,468km和1,423km。两款车将于5月底正式上市，为家庭用户提供可油可电、无里程焦虑的高品质混动选择。

Pro家族智能再进化

在燃油车领域，Pro家族集中亮相，展现了上汽大众持续推进“油电同智”、加速智能化转型的阶段性成果。其中，途观L Pro、帕萨特Pro、途昂Pro的2026款车型搭载了IQ. Pilot增强驾驶辅助系统，其端到端高快NOA功能深度融合“人机共驾”理念，让“超聪明的油车”逐渐成为用户的新选择。

与此同时，ID.3、朗逸Pro、全新凌渡L、威然等多款明星车型同台亮相，构建起覆盖多种动力形式的完整产品阵容，展台还设有“云栖智舱图书馆”“行云智行实验室”等沉浸式体验区。

今年一季度，上汽大众逆势而上稳居合资单一品牌销冠，帕萨特家族位列B级车零售销量第一，途观家族、朗逸家族均在细分市场名列前茅。稳定的市场表现，为上汽大众加速迈向电动化与智能化时代奠定坚实基础。

2026年，上汽大众将开启更猛烈的新能源产品攻势，除了ID. ERA 9X、帕萨特ePro和途观L ePro外，还将推出3款全新新能源车型，全面覆盖增程、插混、纯电全能源路线。在渠道上，上汽大众构建千家经销商网点，并在全国布局商超快闪店，以多元触点贴近用户。