4月28日，北汽极狐在北京举办了一场意义非凡的发布会——极狐“问道”系列正式发布，其首款全域舒享旗舰MPV“问道V9”同步开启预售。新车共推出4款版型，预售补贴价区间为21.99万元至28.69万元。在当前“卷”字当头的车市中，极狐并未选择单纯的价格战，而是打出了一张“价值牌”：以20万级的价格，提供50万级的越级体验。北汽集团党委书记、董事长张建勇在现场郑重承诺：“北汽造车不卷价格卷价值，问道V9要做的是高端平权。”

“问道”之名：不仅是车，更是行有道的哲学

何为“问道”？在发布会上，张建勇赋予了“问道”系列深刻的内涵。这不仅是北汽集团“行有道，达天下”信念的落地，更是对造车底层逻辑的重新思考。

“问”是倾听用户心声，“道”是坚守造车准则。极狐将“问道”凝练为三大核心之道：

• 经营之道：视用户为知己，与华为、宁德时代等伙伴风险共担、利益共享，构建共生共赢的生态圈；
• 竞争之道：拒绝伤筋动骨的价格战，转而投身于品质、价值与体验的持久战；
• 造车之道：用“为家人造车”的标准，兼顾老人、儿童及驾驶者的全场景感受，交付一份“心安”。

正是基于这样的理念，专为大型旗舰车型打造的“泰岳平台”应运而生，成为了问道V9硬核实力的基石。

泰岳平台：死磕安全、稳定与舒享三大难题

不同于市面上的“油改电”或通用平台，泰岳平台是北汽为解决MPV核心痛点而专门研发的“系统工程答案”。

• 安全是底线：平台首次引入军车车身设计标准，打造车内的“承重墙”；电池安全更是做到了极致，电芯生产追求“零杂质、零缺陷、零短板”，电池包采用15层立体硬防护，并配备耐1000℃高温的航空级隔热材料，构筑起坚固的“安全屋”。
• 稳定靠科技：搭载“元境AI底盘”，通过“磁流变底盘+AI智能预瞄”技术，摄像头提前25米扫描路面，悬架能在1毫秒内调整硬度，实现“主动迎接”颠簸，彻底告别传统MPV的“开船感”。
• 舒享为家人：针对中国老人专门设计了十层断面的座椅结构；针对易晕车人群，开发了独特的“晕车舒缓模式”，平衡加速与制动曲线，让全家出行不再是“受罪”而是享受。

问道V9：十大旗舰价值，打破MPV刻板印象

作为泰岳平台的首款力作，问道V9以“一大、二高、三全域”的核心优势，全面破解了传统MPV“气场弱、底盘散、驾控笨”的顽疾。

• 旗舰气场与空间：5300mm车长与3200mm轴距带来百万级的车身气场，77%的超高得房率让第三排不再是“小板凳”，970mm头部空间和500mm座垫长度，即便是1米8的大长腿也能轻松翘起二郎腿。
• 旗舰底盘与驾控：配备百万级豪车才有的智能预瞄磁流变悬架，配合后轮辅助转向，实现5.7米的最小转弯半径，让这台5米3的大车拥有小两厢车的灵活性。
• 旗舰动力与续航：搭载华为雪鸮增程器+宁德时代骁遥电池的“黄金组合”，热效率高达43.23%，满油满电综合续航达1330km，纯电续航310km，实现了“纯电一周一充，长途畅行无忧”。
• 旗舰舒适配置：车内不仅有双零重力座椅、16点气囊按摩和石墨烯加热，更复刻了“国家大剧院声学座舱”，静谧性与视听体验达到顶级水准。

正如北汽新能源董事长刘观桥所言：“真正的高端，不由价格定义，而是用户价值的极致呈现。”极狐问道V9的出现，不仅是北汽技术实力的集中爆发，更是对中国家庭出行需求的深刻洞察。它用21.99万元的起售价，拉平了与50万级豪车的体验差距，让“旗舰”不再是遥不可及的奢侈品。目前新车已陆续到店，这款承载着北汽“问道”哲学的诚意之作，能否成为高端MPV市场的新名片？市场将给出最终的答案。