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会是国产油混代表作? CS75 PLUS蓝鲸超擎实车表现如何?

有点车事

2026-04-29

近年来除了新能源车型拥有较高关注度外,油电混动车型的优先级也一直很高,对于那些有长途用车需求,又不具备方便充电条件的用户,补能方式与传统燃油车无异,又具备经济性优势的油电混动车型,则是一个不错的选车方向。这些年随着自主品牌在油电混动车型上相继发力,不再被合资品牌所统治,10-15万的热门预算区间,都能买到硬件素质很高,同时配置等方面表现也不错的车型。



就像这届北京车展上市的长安第四代CS75 PLUS蓝鲸超擎(以下简称:CS75 PLUS HEV)就十分有代表性,目前享受抢订价11.69-13.49万元,更推出一口价10.99万元的真香版(不享受现金礼、置换礼、金融礼),直接拉低了油电混动车型的购买门槛。我们抢先对长安第四代CS75 PLUS HEV进行了实拍,看看这款新上市的油电混动车型,具体的表现究竟如何。


外观设计:辨识度足够高的同时兼顾科技感



CS75 PLUS HEV设计上基于第四代车型,前脸采用了无边际中网的设计,内部采用了“V”字形的布局,并为镀铬材质,一定程度上与车标相呼应。大灯设计拥有较高的辨识度,应用了贯穿式的灯带,日间行车灯呈平行布局,大灯则隐藏在其中,与中网结合后的效果也让人满意,气场强且科技感十足。



HEV版依旧配备主动进气格栅,对于能耗和外观都有相对应的增益效果,并且开启的角度也十分可观。



侧面是标准的中型SUV比例,长宽高分别为4770X1910X1705mm,尺寸上是标准的中型SUV前后悬都比较匀称,带有宽体的视觉效果,看着力量感很足。细节方面,轮拱上方使用了哑光防擦的轮眉,门把手则是常规的款式,并配合一些镀铬风格的装饰。



轮毂使用了低风阻的设计,除了有利于燃油经济性外,整体设计也比较美观,轮胎规格为225/55R19,轮胎品牌选择了朝阳轮胎。



尾部拥有不少年轻消费者喜欢的元素,同时在造型上也能满足主流消费者的审美,贯穿式的尾灯带有点阵式的设计细节,小型扰流板造型上相当凌厉,并拥有标志性的高位刹车灯设计。



内饰与空间:用料出色配置拉满



长安第四代CS75 PLUS HEV的内饰屏幕占比高,三联屏的布局视觉冲击感还是很强的,配合多种材料的应用,在体现科技感的同时,也保证了足够的豪华氛围。



双拼色的内饰对于质感的提升比较明显,并且用料也很有诚意,除了中控台使用了大量皮革和软性材料进行包裹外,还使用了哑光木纹饰板,无论是观感还是触感,都给到不错的效果。



14.6英寸屏幕显示效果不错,并且较少出现反光的问题,全系标配AI大模型与AI智慧助手,可实现与仪表盘进行联动,以及三指飞屏等操作。



中央扶手区域配备了无线充电与杯架,除真香型外全系标配50W无线充电,下方也拥有额外的储物空间,提升了日常使用的便利性。



前排座椅拥有宽大的侧翼,对肩部和腰部都有充分的支撑,两款高配车型还配备了主驾驶私密头枕,后排或副驾驶休息时也能随心地享受音乐。



除真香型外标配副驾零重力座椅,配置也直接拉满,带记忆与脚托功能,顶配车型除了加热通风座椅外,前后排均提供按摩功能,



后排空间的表现十分出色,2800mm的轴距长度让腿部空间得到释放,并且后排座椅的用料也十分扎实,坐垫与靠背的承托力较强,长时间乘坐也不会疲劳。



作为一款油电混动车型,后排依旧拥有平整化的设计,中央扶手区域也并非全部采用黑色等材质,而是搭配了皮革同色的配色,对于视觉效果以及整体的质感也有不错的提升。


动力:44.28%高热效率/7.8s百公里加速时间


长安第四代CS75 PLUS蓝鲸超擎搭载1.5T混动专用发动机,拥有500Bar的高压直喷,造就了44.28%高热效率,发动机最大功率110kW,最大扭矩220N·m,可以在3200-4200转持续输出峰值,传动系统使用混动专用变速箱。电动机为前置布局,电动机总功率180kW,最大扭矩290N·m,电池则使用1.7kWh容量的三元锂电池。



从参数上看是一套兼顾动力性与经济性的油电混动系统,参考官方数据,0-100km/h加速时间为7.8s,WLTC综合油耗为4.69L/100km。参考过往试驾的经验,加速时间已经接近一些2.0T的车型,另外油耗数据表现也符合HEV车型的身份,实际城区油耗可能更低。值得一提的是,两款高配车型还配备了CDC阻尼悬架,对于操控性和舒适性都有正面影响。


总结


长安第四代CS75 PLUS蓝鲸超擎依旧拥有过去CS75 PLUS的优点,但同时提供了一个更具经济性优势的选择,外观的做工和质感都体现出很高的产品成熟度。在用户普遍关心的内饰配置和智能化方面,长安第四代CS75 PLUS蓝鲸超擎也有不输主流新能源车型的表现,尤其是配置和用料水平让人印象深刻。在核心的动力系统上,长安第四代CS75 PLUS蓝鲸超擎做到了性能和燃油经济性上的平衡,对动力有要求的用户,也不必忌惮高油价带来的出行成本。可以说长安第四代CS75 PLUS蓝鲸超擎,是整个车系中优先级很高的车型,尤其是目前油价高企的情况下更是如此。





声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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