爱驾天下
2026-04-30
在斯柯达黯然退出中国市场的背影中,大众旗下的另一张“亲民牌”——捷达,却选择了一条截然不同的道路。当电动化浪潮席卷而来,晚入华的捷达非但没有退缩,反而被纳入大众的电动化战略中,并于近期推出一款硬核概念车JETTA X。这款融合了未来感设计与硬派基因的作品,正是捷达在新能源时代寻求突围的宣言。
从图片可以看出,JETTA X概念车一点都不“大众”,整体风格以硬派越野为主调,看上去很有力量感。前脸跟进了封闭式设计,同时配备了看似贯穿式灯带,点亮后实则为分体式,中间还有全新的品牌logo,具备可发光功能,科技感一下就凸显出来了。前包围设有三个长条形进气口,搭配两侧导风槽、宽厚的护板,以及红色的双拖车钩,增添了一点越野的野性和实用。
车身侧面线条凌厉,车顶行李架、高耸的轮眉与大尺寸越野轮胎进一步强化了硬核姿态,尤其是后翼子板处的筋线处理,为车身更添力量感。半隐藏式门把手既符合最新法规要求,又兼顾了实用性与美观。值得一提的是,车身同色的C柱处理手法,使其多了几分设计感和辨识度。
车尾部分,JETTA X概念车通过尾灯呼应前脸,两侧光源犹如箭头标识,向中间的可发光“JETTA”车标汇聚,点亮后极具辨识度。后包围以大面积的熏黑饰板为主,并辅以亮红色双拖车钩作为点缀,强化了越野视觉元素。整体来看,尽管JETTA X概念车具备“方盒子”造型所特有的硬派气息,但其整体取向仍更偏向于城市SUV的使用场景与审美风格。
从JETTA X概念车现有信息来看,没有太多花里胡哨的设计堆砌,而是以实用性为核心,延续了捷达务实的品牌底色。但能否在量产时将这些硬核元素与亲民路线真正落地,给出一个让消费者“买得起、用得爽”的电动越野产品,将是捷达在新能源赛道上突围的关键。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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