2026年4月24日，北京车展首日，长安汽车拿出了今年最重量级的两张牌：第四代CS75PLUS蓝鲸超擎与第四代逸动蓝鲸超擎。两款新车全球联袂首发，也标志着长安蓝鲸超擎混动技术正式从实验室走向规模化落地。长安汽车执行副总裁杨大勇在发布会现场用一句话概括了这套混动系统的核心价值：“全球混动中国方案，让蓝牌车在最费油的城区场景下油耗低一半，真正做到油耗减半、性能拉满、静谧越级。”

本次发布会上，两款新车价格及购车权益同步揭晓：

先看价格。第四代CS75PLUS蓝鲸超擎给出了几档抢订价：蓝鲸超擎尊享型11.69万元、旗舰型12.49万元、天枢领航型13.49万元，同时还推出一口价10.99万元的真香型（不参与现金、置换、金融礼）。除真香型外，其他车型可享最高11000元置换补贴、5万36期0息金融政策、3年或6次基础保养、混动系统核心部件终身质保等权益。第四代逸动蓝鲸超擎的抢订价则为：劲享型7.99万元、悦享型8.89万元、智享型9.49万元，同样附赠置换补贴、0息金融、保养和质保礼包。

第四代CS75PLUS蓝鲸超擎油耗低至3L级

作为首搭蓝鲸超擎混动的战略SUV，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎主打的标签是“新一代智慧节能SUV”。它的城区实测油耗能做到3L级——这对一台紧凑型SUV来说相当克制。

发动机最高热效率44.28%，电驱综合工况效率92.8%，数据背后是实打实的省油。但省油并没有牺牲动力：0-60km/h加速只需3.85秒，起步响应0.3秒，红绿灯起步和城市超车都显得很从容。ANC主动降噪技术把车内声压级压到了37.9分贝，接近于图书馆的安静水平。长安还为首任非营运车主提供了混动系统核心部件终身质保，算是在可靠性上给了颗定心丸。

外观上，新车采用了纵横万象设计语言，前脸是同级最宽的V形格栅，全LED大灯内集成了42颗高亮灯珠。车尾用破风尾翼和宽基座设计营造出扎实的视觉感。车身提供7种颜色，内饰则有幕夜黑、热浪橙、慕雪青山三种主题可选，NAPPA皮和木纹膜片的搭配让触感和观感都在线。

智能配置方面，全系标配37英寸一体悬浮式三联屏，三指飞屏无缝流转切换；AI大模型接入DeepSeek与通义千问，支持自由对话与智能问答；此外，还支持18扬声器都市殿堂音响、50W手机无线快充及场景魔方等功能，舒适与智能双向拉满。

安全，是长安汽车始终坚守的底线。主动安全方面，新车搭载21项天枢智能安全配置，实现前、侧、后全域护航。依托540°高清全景影像、AEB自动紧急制动、FCTB前方横向紧急制动等主动安全技术，实现从全向预警、主动制动到车道守护的全域护航；今年三季度全系将通过OTA远程升级爆胎稳行系统，实现高速爆胎无偏航、无侧滑。被动安全上，搭载“5纵5横安全结构”中国十佳方舟笼车身，越级标配7安全气囊防护，新增前排中央气囊，填补传统双侧气囊盲区。

新车采用长安汽车最新“纵横万象”设计美学，前脸搭载同级最宽V形格栅，气场沉稳大气；全LED都市前大灯内部集成42颗高亮LED灯珠，尽显锐意锋芒；车尾通过破风尾翼和宽基座设计，构建起磐石般稳固的视觉支撑；车身提供安第斯灰、原子灰、尊贵黑、炫晶白、碧空蓝、星云辉、月华银灰7种配色。内饰方面，甄选NAPPA细皮纹理皮革，搭配浅色木纹膜片，触感细腻温润；256色环抱式拾光氛围灯全长3566mm，烘托出行氛围感。此外，内饰提供幕夜黑、热浪橙、慕雪青山三款主题色可选。

天枢智能驾驶，行泊一体更省心。第四代CS75PLUS蓝鲸超擎搭载天枢智能驾驶辅助视觉版，打造行泊一体化全场景出行体验。行车辅助方面，新车搭载辅助驾驶领航+小蓝灯，支持跟随车流调速、避让汇流口换道、极限切入避让等功能，高效提升通行效率；LCC车道巡航辅助支持智慧偏移、车道居中保持、交通拥堵辅助等功能，有效减轻驾驶疲劳。泊车辅助方面，支持直进直出、车内泊车、遥控泊车等功能，覆盖各类日常泊车场景。

凭借满配越级的产品实力，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎展现出强劲的市场竞争力。而同样的混动基因、同样的满配诚意，在轿车领域同样得到了完整传承。

第四代逸动蓝鲸超擎：油耗降一半，蓝牌车也智能

再来看轿车阵营的第四代逸动蓝鲸超擎。这款车是长安逸动车系第200万辆下线的重要里程碑，也是首款搭载蓝鲸超擎混动的轿车。它的城区油耗做到了2.98L/100km，在最近的西安媒体试驾中甚至开出了1.6L/100km的实际油耗，每公里出行成本仅两毛多。

长安直言：“省着开不如开着省。”动力上，驱动电机最大功率160kW，0-60km/h加速3.71秒，响应时间0.4秒，动力输出线性而且迅猛。静谧性方面，城区怠速噪声仅39.1分贝，同样是图书馆级的水平。可靠性验证方面，累计完成了400万公里路试和超过2.5万小时的台架验证，同样提供了混动核心部件的终身质保。

智能化是这台“蓝牌家轿”的一个有趣突破点。它全系搭载天枢智能座舱和全新天枢OS车机系统，14.6英寸中控屏加10.25英寸仪表组成双屏，AI大模型语音覆盖了1100多个控制语义，支持自由对话。场景魔方功能可以自定义最多241项指令组合，一键触发。无麦K歌、256色氛围灯、50W无线快充、智慧迎送宾等功能也都配上了。

安全方面，12项智能驾驶辅助全系标配540°全景影像和AEB自动紧急制动，同样会在三季度OTA爆胎稳行系统。被动安全用的是方舟笼高强度车身和6安全气囊。空间上，4785mm的车长和2765mm轴距，后排横向宽度1334mm，后备箱常规500L，放倒后1250L。前排座椅带通风加热，全系标配车载冷暖箱，整车软包覆盖率超过60%，质感在同级里也算突出。

设计上，V波涟漪前脸、前后贯穿式LED数字瀑布光柱、发光徽标和驭风电动尾翼，加上18英寸烈焰光刃轮毂，整体造型年轻且不浮夸。车身四种金属漆，内饰三种双拼色。

两车的发布，指向同一个信号：长安正用一套自研的蓝鲸超擎混动系统，把“混动省油”这件事做到10万-13万级的主流市场。不是靠插电，而是让传统蓝牌油车用户在城区工况下也能享受接近新能源的低用车成本，同时把智能座舱和驾驶辅助做到不输电动车的水平。北京车展之后，两款新车将陆续到店，接受市场和消费者的真实检验。