5月15日，理想汽车正式发布全新一代理想L9。新车共推出Ultra版和Livis版两款车型，全国统一零售价分别为45.98万元和50.98万元，并将于5月17日起开启交付。用户可前往理想汽车全国零售中心体验，也可通过理想汽车App预约试驾。

作为理想汽车现阶段的旗舰SUV，全新一代理想L9这次并不是简单的年度改款，而是围绕增程系统、智能座舱、底盘架构、主动安全以及辅助驾驶能力进行了一轮系统升级。理想汽车将其定义为面向“具身智能时代”的旗舰产品，核心表达是让车辆从传统交通工具进一步向具备感知、理解、预判和持续进化能力的智能终端延伸。

从产品定位来看，全新一代理想L9仍然瞄准高端家庭用户。新车长宽高分别为5255毫米、2000毫米、1810毫米，轴距3125毫米，保持全尺寸六座SUV的车身规格。相比上一代车型，新车在车身比例、前后悬关系、机盖高度、水切高度以及D柱造型上进行了调整，整体视觉重心更靠后，强调豪华感和舒展感。细节上，新车使用晶灰镀铬饰条、隐藏式电动踏板，并以UWB高精度近场雷达替代传统超声波雷达，减少车身传感器开孔，进一步提升车身完整度。Livis版还提供双色车身工艺，官方称其漆膜厚度为传统工艺的2至3倍。

座舱仍然是全新一代理想L9的重点。新车前排配备29英寸6K一体式超宽全景屏，屏占比达到92.4%，并支持90帧高刷；后舱提供21英寸4K移动屏，支持电动滑移和角度调节。座舱芯片升级为高通骁龙8797，官方强调其在多应用运行和高频交互场景下的流畅性。舒适性方面，新车提供四把零重力座椅，其中前排为全尺寸零重力座椅，二排为动态零重力座椅，并配备电动扶手、弹出式杯托、电动遮阳帘和多级调光玻璃。全车还配备七温区体感温控系统、29处皮革包覆、10升智能冰箱以及中央过道电动导轨，继续强化“移动家庭空间”的产品标签。

动力与补能方面，全新一代理想L9搭载理想第三代自研增程系统，并全系标配72.7度5C增程专用电池。官方数据显示，新车纯电续航为420公里，综合续航达到1650公里，WLTC百公里油耗为6.3升。增程器部分，新车采用电子进气正时系统，并配合主动降噪和路噪主动降噪等技术，以降低增程器介入时的感知。理想汽车还表示，该增程器最长保养周期可达3年或3万公里。

补能网络也是这次发布会强调的重点之一。官方称，理想汽车目前已建成超过4000座超充站，其中包括1300座高速超充站，覆盖全国160条高速路线，总覆盖里程超过10万公里。按照规划，到2026年底，理想汽车5C超充枪数量将翻倍，突破8300根。对于一台增程SUV而言，提升纯电续航和超充能力，意味着用户在城市通勤和中短途出行中可以更高频地以纯电方式使用车辆。

底盘是全新一代理想L9变化较大的部分。新车配备800V主动悬架，并在Livis版上搭载由线控转向、后轮转向和EMB线控机械制动组成的“完全体”线控底盘。800V主动悬架由4个800V液压泵、4支双阀CDC减振器和空气弹簧组成，液压泵可为每个车轮提供超过1万牛的主动支撑力，双阀CDC减振器则以毫秒级响应调节阻尼。官方希望通过这套系统同时提升舒适性和操控稳定性，尤其是在减速带、连续起伏路、高速制动和山路弯道等场景下，减少车身姿态变化。

后轮转向让全新一代理想L9实现5.3米转弯半径，对一台车长超过5.2米的大型SUV来说，这会直接改善地库、窄路掉头和泊车场景的便利性。线控转向则允许用户调整转向手感、方向盘圈数和方向盘角度。EMB线控机械制动方面，官方称其相比传统液压制动可缩短约100毫秒制动响应时间，在120公里/小时高速制动工况下，制动距离可缩短约3米，同时也带来终身无需更换制动液的使用便利。

安全方面，全新一代理想L9采用堡垒安全车身3.0，车身最高使用2200MPa高强度钢，并配备2000MPa一体式双门环。全车提供11个安全气囊和自适应被动安全系统，可通过车内红外传感器识别前排乘员体型、坐姿和位置，从而调整气囊与安全带策略。针对二排零重力座椅的躺姿碰撞保护，新车增加了3075毫米侧气帘、防下潜坐垫气囊、集成安全带ABTS和腰部预紧PLP等配置，以覆盖不同坐姿下的安全需求。

主动安全和辅助驾驶部分，全新一代理想L9搭载理想自研马赫M100芯片。官方称，单颗芯片算力为1280TOPS，双芯片总算力达到2560TOPS，并采用车规级5nm工艺。感知系统由4颗激光雷达和3D ViT感知模型组成，前向感知距离提升至300米。理想汽车表示，在马赫M100和马赫VLA模型支持下，新车将进一步提升驾驶意图理解和风险预判能力，例如施工绕行、识别前车异常、主动防御性减速等场景。按照官方说法，新车夜间AEB自动紧急制动和AES自动紧急转向触发车速可提升至130公里/小时。

配置方面，全新理想L9 Ultra标配第三代增程器、72.7度5C超充电池、第三代双腔双阀魔毯空气悬架、线控转向、后轮转向、EHB电子液压制动、马赫智能辅助驾驶、第三代智能座舱以及二排双动态零重力座椅，售价45.98万元。Livis版在Ultra版基础上增加800V主动悬架、EMB线控机械制动、双马赫智能辅助驾驶和Livis专属设计套件，售价50.98万元。

权益方面，2026年6月30日24:00前订购全新一代理想L9的用户，可享首销期现金减免2万元；理想全系首任车主在同期限内订购，可额外享受1万元复购权益。首销期订购Ultra版可获得总价值6万元的免费配置升级，包括9.3.6无瑕星环剧院音响、电容防夹智能电关门和一排双零重力座椅；订购Livis版则可获得总价值7.5万元的免费配置升级，包括音响、电容防夹智能电动门、一排双零重力座椅以及Livis专属22英寸晶灰轮毂。

整体来看，全新一代理想L9延续了理想汽车在家庭旗舰SUV市场中的产品思路，但升级重点已经从单一的空间、舒适和增程效率，进一步扩展到底盘线控化、主动安全、端侧AI算力以及车内外智能交互。对于理想汽车而言，这款车不仅承担着旗舰产品的形象任务，也关系到其在45万-50万元级新能源SUV市场中的竞争力。随着问界、蔚来、极氪、腾势等品牌持续加码高端家庭SUV市场，全新一代理想L9能否继续稳住用户对“家庭旗舰SUV”的认知，将成为接下来市场表现的关键。