眼见德国大众、美国通用、日本丰田等国际车企，均依托中国新能源车产业开启电气化变革，来自大不列颠群岛的路虎捷豹终于也坐不住了。

在工信部最新公布的第407批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，我们首次见到了FREELANDER品牌首款车型——神行者8。不同于路虎旗下的全球车（合资或进口），这是奇瑞汽车和路虎捷豹中国完全依托中国新能源产业链自主研发的一台智能电混SUV，主打大六座布局，参考国内同级竞品，其价格或许会控制在30-40万元。

从申报图来看，这台神行者8基本继承了此前Concept 97概念车的设计语音，整体依旧是非常“路虎”的盒子造型，横平竖直线条搭配矩形灯组，呈现出极具辨识度的野性气质，这也高度契合其豪华科技全地形SUV的定位。

在尺寸规格上，神行者8的长宽高分别为5118（5185）/2050/1898mm，轴距为3040mm，超5.1米的车长预示着该车也是国内“8/9系”SUV的新选手，外加国产“揽胜”一般的强大气场，对于国内外老登们的吸引力可见一斑。

而从车顶的激光雷达来看，该车也必然支持高阶驾驶辅助，结合此前发布会披露的信息，奇瑞路虎为其加装的是华为乾崑智驾ADS V4.1（896线激光雷达），这无疑是智驾领域的“金字招牌”。除此之外，还有以高通骁龙8397车规级芯片为基础的智能座舱，以及宁德时代提供的电芯，同样都是行业顶级待遇。

至于动力架构部分，奇瑞汽车和路虎捷豹合作开发了更强大的电混平台，该平台的轴距可覆盖2850-3250mm带宽，并支持纯电、增程以及插混三种动力形式，这预示着不光有神行者8，大概率还会有更大的“9系”新品。

而先期上市的版本采用的800V电气架构的增程式电混方案，其中，前机舱内是一台可输出115kW最大功率的1.5T汽油增程器，代号为SQRH4J15，这是奇瑞旗下插混、增程车的主力机型，目前能做到最高45.79%的稳定热效率。

而作为越野风格产品，该车自然也会通过前后双电机实现四轮驱动，甚至还配备有前机械差速锁、后e-LSD限滑差速器，结合道路预瞄功能，从而进一步强化非铺装路面属性。

动力电池包电芯则由宁德时代提供，目前最新版的骁遥增·混电池能做到60.33kWh的大容量，纯电续航能轻松超过200km，且支持6C倍率快充，最高充电功率超300kW。

按照规划进度，神行者8会在2026年底正式上市，成为国内目前炙手可热的“8/9系”大六座SUV的一员。另外，鉴于奇瑞汽车在欧洲市场的成熟渠道体系，这台车大概率也会出口返销，特别是在英国市场，该车在智能化、电气化领域的表现无疑会给“老家人”不小的东方震憾。