这是一条国内车讯：备受市场关注的哈弗猛龙PLUS终于上市，此次新车共推7款版型，指导价区间为16.98万-20.98万，新车共分五座与七座可选。本文我们一同聊新车，看看哪款配置更适合入手？

从名称中也能看到，“PLUS”确实让新车尺寸比此前款式更大了，猛龙PLUS车长加长到4912毫米，轴距增加112毫米达到2850毫米，并且车身高度增加62毫米达到1905毫米，接近角25度，离去角32度，纵向通过角度由于轴距增加降低至19度。

外观设计方面，猛龙PLUS采用了全新的车头设计，前大灯日行灯组变为矩形，中网格栅增加宽幅装饰面板，车身C柱位置新增棱峰图腾装饰面板，尾灯依旧为竖向设计。此外，新车在智能辅助驾驶方面有所升级，车头新增一颗激光雷达，全程共27个传感器，搭载Coffee Pilot 3智能驾驶辅助系统。

猛龙PLUS车内配置有所升级，前排副驾座椅支持最大70度角开合躺倒，并加入2向电动腿托调节。后排空间方面，猛龙PLUS配有带压缩机的冷暖箱，温度范围零下6度至50度。前排手机无线充电板采用了全新的布局方式，副驾驶一侧被设计在门板上。

由于车身尺寸增加，所以后备厢储物空间必定加大，其中五座版车型标准容积达到669升，座椅放倒后可扩充至1691升。此外，新车还提供七座版车型，座椅布局为2+3+2。

全新猛龙PLUS采用长城汽车Hi4系统，为1.5T插混系统，配有2挡DHT变速箱。这里需要注意的是，虽然猛龙PLUS全系标配双电机四驱，但综合功率根据配置不同有所区别，入门Pro版综合功率为280千瓦，Max与Max领航版为320千瓦，Ultra领航则为330千瓦。

同样电池组根据配置也有所不同，Pro版为23.7千瓦时磷酸铁锂电池，Max为33.7千瓦时磷酸铁锂电池，Ultra为44.7千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航分为140公里、192公里、195公里、252公里与255公里，WLTC综合续航超1000公里。另外除Pro版之外均会配备后桥电控机械牙嵌式差速锁，拥有蠕行模式和坦克转弯功能。

通过配置单可以看到，全新猛龙PLUS分为Pro、Max、Max领航与Ultra领航四大版型，其中除Pro版外其他三个版型均有七座版可选。所以，关于配置层面的取舍就更加简单。

Pro版即使是入门版本也并不含糊，全景天窗、手机APP远程控制、前排电动座椅、前后排通风+加热、前排按摩+记忆、Coffee OS车联系统、中控双屏+W-HUD抬头显示、50W无线充电、双区自动空调都是全系标配，起点就非常高。除了标配的18英寸轮圈+265/60 R18轮胎户外，额外付费1500元可选装19英寸轮圈+255/60 R19轮胎。

Max版比Pro版配置多了19英寸轮圈（标配）、后桥电控机械牙嵌式差速锁、侧踏板、标配冷暖箱（仅五座版）、12扬声器（五座）或9扬声器（七座）、车内氛围灯、等离子发生器等，配置提升了不少。

Max领航版比Max版配置多了一套视觉为主的高速NOA智慧领航+自动泊车功能。

Ultra领航版比Max领航版配置多了前向激光雷达的Coffee Pilot 3高速+城市NOA领航辅助功能、副驾小桌板、主驾头枕扬声器三项配置，同时Ultra用户额外付费3000元可选装电控减振器，实现更好的辅助和驾乘体验。

结语：

七座版比五座版贵了4000元，新增两张座椅让用车场景更多变。猛龙PLUS车身尺寸加大，内部空间进一步扩充，大五座可享受接近700升的后备厢标准容积。猛龙PLUS本身带有一定的越野性能，此次加长虽说损失一定的通过能力，但轻度越野不在话下，雨季河滩露营也能轻松脱困丰富玩车场景。对此，大家有何看法欢迎评论区中留言讨论。