5月15日，2026第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛在广州正式启幕。这场为期三天、全程紧扣“转折”二字的行业盛会，汇聚六大汽车集团、五大头部新势力及数十家全球顶尖供应链与科技企业，成为2026年中国汽车从 “规模扩张” 转向 “价值深耕” 的核心风向标。

如果说2025年论坛的关键词是“决断”，那今年的“转折”就是把想法变成行动、把趋势变成现实。用轩辕矩阵CEO贾可博士的话说：转折不是会不会来，而是你有没有转过去。

本届论坛最大的变化，是把JackTok 尖峰对话推到核心位置。连续三天上午，贾可博士与主机厂、供应链、科技公司大佬直面交流，不绕弯、不设防，只为碰撞出行业真趋势。他用六个词定义这场对话：做行业瞭望者、直连顶尖巨头、直击核心问题、跨越行业边界、定调未来趋势、引爆全新格局。论坛首日，第十一届铃轩奖同步启动，这个历经十年的汽车零部件奖项，早已成为车企筛选优质供应链的权威参考。

真正引爆行业的，是贾可博士现场发布的中国汽车十大转折，堪称行业“体检报告”。

市场逻辑从规模扩张转向存量博弈，红利见顶，拼大不如拼强；

出海从“卖全球”转向“产全球”，单纯出口触顶，本地化才是长久之计；

智能驾驶从小模型迈入大模型时代，机器从“背交规”变成“悟规律”；

智能座舱告别APP堆砌，走向Agent智能体，车真正会思考；

汽车设计从视觉原创升级为文化主体性，中国审美开始立得住；

出行生态被无人出租车改写，资产控制权成新护城河；

品牌价值告别短平快，技术窗口期缩至季度级，长期价值观更重要；

营销“花活时代”终结，流量不直接等于销量，实在价值才管用；

能源走向多元融合，风光氢氨醇一体化打开长期路径；

企业身份彻底重构，车企不再只是造车，而是物理AI平台、移动服务商、机器人公司。

这十大转折环环相扣，构成一张决定生死的产业网络。看懂这张网，才有可能在下半场活下来。

论坛首日的三场尖峰对话，三位行业领军人从不同角度回应了“转折”命题。

小鹏集团董事长何小鹏坦言，过去十年完成了能源转型与初步智能化，新十年将是传统新能源与数据能源叠加。芯片与模型是新引擎，数据是新燃料，自动驾驶与人形机器人会率先落地，这也是小鹏更名集团的核心逻辑。

长城汽车董事长魏建军则点破存量竞争的现实：过去踏实造车就够，现在“酒香也怕巷子深”。出海不能只做出口生意，要在海外“种树深耕”，输出产业生态、标准与文化，才能长久立足。

岚图汽车董事长卢放以国企新势力的实践发声：2024年与华为合作后，岚图智能化追上第一梯队。他坚决反对汽车快消品化，强调汽车关乎公共安全，可靠性与耐久性永远是底线，突围同质化最终要靠效率提升。

三场对话切入点不同，却指向同一个结论：中国汽车正在经历从里到外的全面重塑。

回望轩辕论坛十八年的主题线，就是一部浓缩的中国汽车产业史。

从早年的“决心”“榜样”，在摸索中给自己打气；到“汽车四化”“刷新”，电动化与智能化全面起势；再到2025年“决断”，行业进入淘汰赛；2026 年“转折”，则是决断之后的落地执行。

如今中国汽车已经卷不动价格，竞争从内耗转向全球硬刚，AI全面渗透到汽车每一个环节。转折不是小修小补的量变，而是底层逻辑重构后的突围；不是被动跟随，而是认知觉醒后的主动出击。

中国汽车已经做到全球最大，真正能在全球牌桌上坐稳的企业却不多。读懂十大转折这张网，才能找到属于自己的突围方向。这场关于转折的思想交锋才刚刚开始，而中国汽车的全球新叙事，正由此正式开启。