5月17日下午，为期三天的2026第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛（China Auto Blue-Book Forum，CABF2026）在广州落下帷幕。

本届论坛以 “转折”（Inflection） 为主题，上百位行业领袖、专家学者、主机厂及供应链领军人物登台发表真知灼见，覆盖六大汽车集团、五大头部新势力，以及数十家全球顶尖的供应链与科技公司。

论坛共举办11场JackTok贾可尖峰对话，12场尖峰辩论，以及27场主题演讲，涵盖能源、出海、设计、场景、营销、跨界六大核心议题，每一场都直击当下行业的真实痛点与潜在变量。

作为“十五五”开局之年、AI全面接入产业之年以及中国汽车全球化拓展的关键之年，2026年的轩辕汽车蓝皮书论坛将“转折”作为主题，意味深长。

开幕首日，轩辕矩阵CEO/总编辑、轩辕同学校长、世界新汽车生态协会理事长贾可博士发表题为《中国汽车正在发生十大转折》的主题演讲。贾可博士在演讲中表示：“转折，不是简单的变化，而是对本质牢牢把握前提下的突围之举；转折，不是重复昨天的故事，而是开启一个全新的、属于中国汽车人的全球叙事时代。”

贾可博士同时提出，2026年中国汽车正在经历十大转折，包括：

市场逻辑从“规模扩张”转向“存量博弈”；出海模式从“卖全球”转向“产全球”；智能驾驶从小模型跨入大模型时代；智能座舱从APP堆砌进化为Agent智能体；汽车设计从“视觉原创”走向“文化主体性”；

出行生态中无人出租车在重写出行逻辑；品牌价值正告别单向度竞争；营销范式的“花活时代”彻底终结；能源动力中发动机独立为平台化资源；车企身份也正在被重新定义为物理AI平台、移动运营商或机器人服务商。

此外，本届论坛期间，还举办了2026轩辕同学之夜暨铃轩5期毕业典礼及巨浪5期官方画册颁发仪式等多项活动，超过1000位嘉宾现场参与，共同见证中国汽车产业从“追随者”向“引领者”的历史性跃迁。

11场JackTok尖峰对话成为本届论坛的思想高地。包括何小鹏、李斌、魏建军、余凯、沈劭劼、冯兴亚、张国富、刘观桥等在内的多位车企、供应链及科技公司掌门人就“转折”下的战略选择发表了鲜明观点。

小鹏集团董事长、CEO何小鹏谈及对自动驾驶的思考：“去年这个时候，我还认为L5也许我这辈子都做不到。但现在判断，2028年L4软件能力做到的概率极高；L5在2030年很有可能会出现相当雏形。整个模型的进步能力太猛烈了，每一周都有巨大变化。”

蔚来创始人、董事长、CEO李斌总结蔚来为何能打开市场：“在打造高端品牌必要的全程体验上，不管是服务、门店，还是社区，肯定要对得起车的价格。原来中国品牌不太在乎这些事情，现在很多品牌出于品牌向上的考虑也在补这一课。之前从来没有人真真正正从40多万元开卖，蔚来一上来就是这么打开市场的。”

长城汽车董事长魏建军重提契约精神：“大家不要去粉饰，不要高谈阔论，从根本上要让用户信得过，让相关方和利益方觉得长城汽车靠得住。契约不是一个营销的口号，契约精神是企业的底线思维，是长久的生存之道，更是企业的生命线。”

地平线创始人兼CEO余凯强调细节与积累：“乔布斯说过，苹果制胜不是靠一个 idea，而是靠五千个 ideas，数字不重要，关键是无数细节的打磨。靠一个流行热词，赢的时间很短；靠万千个想法累积，才能筑起真正的护城河。”

广汽集团董事长冯兴亚谈到广汽以“番禺行动”为核心的战略性改革，“整体可以概括为三步：先通过一体化改革打破企业墙、整合资源，构建‘一个广汽’的大平台；再以BU建设为抓手，组建直面市场的前线作战单元，实现敏捷授权与快速响应；最后推动IPD、IPMS、ITR流程变革，打通从客户洞察到客户满意的价值闭环，系统建设以客户为中心的流程型组织。”

这种结构极大地增强了论坛的连贯性和逻辑性，通过对行业巨头的连续追问，实际上是在编织一张战略全景地图，比散乱的演讲更有生命力。