5月18日，腾势N9闪充版正式迎来上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为40.98-46.98万元。新车全以上，新车推出了包括至高2万元置换补贴在内多项权益，所有新车车主可享受1年免费闪充权益。

作为腾势品牌第50万辆下线车型，N9闪充版的到来有着深刻意义，其不仅是比亚迪体系闪充技术的一次集中展示，更意味着旗舰大型SUV市场的竞争再度迎来了新的价值标准。

从产品竞争力来看，腾势N9闪充版最核心的看点，在于其搭载的兆瓦级闪充技术。新车配备比亚迪第二代刀片电池，作为一款插混车型，其综合续航达到了1520km，CLTC纯电续航里程达到420km，相比现款车型翻了一倍，是40万元以上混动SUV中最长纯电续航。

在补能效率方面，常温下5分钟即可将电量从10%充至70%，9分钟充至97%，-30℃极寒环境下充电时间仅比常温多出3分钟。相比于同级别车型而言，腾势N9闪充版的补能效率几乎领先了一个身位。

动力系统方面，新车搭载2.0T插混动力总成配合三电机，系统综合最大功率680kW，综合扭矩1035N·m，零百加速仅需3.7秒，零百刹车距离36.4米。通过“易三方”四驱技术和云辇A闭式双腔空气悬架，配合后轮独立转向，这台车长超过5.2米的大型SUV不仅转弯半径仅4.65米，而且还支持智能蟹行、圆规掉头等功能。

安全上，腾势N9闪充版采用了笼式车身结构，整车高强度钢及铝合金占比高达90.5%，主动安全上，新车也支持AES自动紧急转向、AEB自动紧急制动，MEB低速紧急制动和ESA紧急转向辅助，以及高快领航爆胎靠边稳停等多项安全功能。

智能配置同样是“满配”水准，新车全系搭载了天神之眼5.0和全闭环端到端大模型，不仅支持城区领航/高速NOA，以及全场景智能泊车，而且还支持全场景智能绕行和全场景掉头，新一代AI智能座舱内置大模型AI，语音交互更加流畅自然。

从产品竞争力来看，腾势N9闪充版在领先的安全、驾控以及舒适体验基础上，进一步将纯电续航和补能效率打造成同级别难以企及的长板，对于用户而言，这显然是一次革命性的提升。

而对于腾势品牌而言，作为腾势品牌在核心技术上的一次升级代表，腾势N9闪充版的到来，不仅标志着国产旗舰SUV正式进入“闪充时代”，而且以5分钟闪充、420km纯电续航、全系高阶智驾等硬核产品力，这还意味着腾势N9闪充版很有可能将重新定义旗舰SUV的价值标准，并在40万级别价格带建立起差异化的竞争力。

另外，第二代刀片电池和兆瓦级闪充技术的搭载，也意味着腾势正在迎来新一轮的迭代，从品牌布局来看，闪充技术正在向方程豹等品牌加速渗透，通过高端品牌率先迭代示范，腾势N9闪充版的到来，更将进一步推动腾势的品牌向上。

据腾势汽车总经理李慧在发布会上介绍，2025年腾势成交价已经超过36万元，超过了奔驰、宝马等传统豪华品牌。海外市场上，腾势也已经在新加坡、泰国、印尼、巴西、欧洲等市场深度布局。

按照规划，比亚迪“闪充中国”计划到2026年底在全国建成20000座闪充站，目前已经建成了6000+座。随着基础设施的铺开，显著提升用户对闪充场景的实际感知和使用便利性，并将这份用户感知转化成实际的口碑，可以相信，腾势N9闪充版更将在40万级SUV市场加速推动中国新能源的渗透率提升。