4月国内轿车市场延续了新能源车型主导的整体态势，同时呈现出头部竞争加剧、新旧势力此消彼长的鲜明特征。据乘用车销量查询发布的终端销量榜单显示，前十席位中仅余2款传统燃油车型，且全部出现同比下滑；吉利银河星愿继续领跑，小米SU7凭借持续攀升的销量逼近榜首，多款新车型也在细分市场实现了显著突破。

头部阵营竞争进入白热化阶段，吉利银河星愿以35296辆的销量成功卫冕月度冠军，环比增长16.13%，虽然累计同比下滑20.97%，但仍以近万辆的优势守住了榜首位置。作为吉利新能源的核心战略车型，星愿凭借均衡的产品力和完善的渠道布局，牢牢占据了紧凑级家用轿车的头部市场。

小米SU7以26824辆的销量位列第二，环比增长213.84%，累计销量突破3.6万辆，与榜首的差距进一步缩小。小米生态的深度加持和差异化的产品体验，让这款车型持续保持稳定的增长势头，成为中高端新能源轿车市场的核心力量。

曾经的轿车市场主力比亚迪在4月面临较大竞争压力，旗下海豚和秦PLUS分别以14258辆和13612辆的销量位列第三和第四，但同比分别下滑37.41%和52.76%。两款曾经的“国民神车”同时出现销量回落，反映出紧凑级新能源轿车市场竞争日益激烈，大量新品上市分流了原有用户群体。小鹏MONA M03以12910辆的销量位列第五，环比增长41.05%，在激烈的市场竞争中稳住了基本盘。

前十榜单中仅存的2款燃油车型全部出现下滑，合资燃油轿车的市场空间正在持续收缩。上汽大众朗逸以12799辆的销量位列第六，同比下滑20.16%；东风日产轩逸以12347辆的销量位列第八，同比下滑23.16%；广汽丰田凯美瑞以10016辆的销量位列第十一，同比下滑9.73%。曾经占据轿车市场半壁江山的合资燃油车，市场份额正在被新能源车型逐步蚕食。

榜单中也涌现出多个增长亮点，展现出细分市场的活力。奇瑞QQ3以7002辆的销量位列第二十五名，环比增长3994.74%，累计同比增幅显著，成为入门级市场的一匹黑马。上汽名爵MG4累计同比增长24533.06%，凭借出色的出口表现成为全球热销车型。此外，广汽丰田铂智7、腾势Z9、领汇e5等车型也实现了环比大幅增长。

整体来看，2026年4月轿车市场已经彻底进入了新能源主导的新时代。市场竞争不再是传统的品牌之争，而是技术、生态和快速迭代能力的综合较量。具备核心技术和精准用户定位的车型能够实现稳步增长，而转型缓慢的合资品牌则面临市场份额不断流失的挑战。