5月22日，吉利银河星耀7 MAX正式迎来上市，新车定位全球首款四驱中级豪华电混轿车，凭借全系标配四驱、低油耗、强性能及越级配置，重新定义中型轿车市场准入门槛，推动四驱与豪华配置进一步大众化。

新车共推出220km四驱星耀版、探索+版、领航版、远航版四款配置，针对四驱远航版，官方开放两驱反选权益，反选后购车价格直降8000元。综合限时权益后，银河星耀7 MAX上市指导价区间为9.88万—12.98万元。用户可通过吉利银河APP、微信及抖音小程序、品牌官网等渠道完成下订，购车可享受6000元置换补贴、4000元保险补贴，叠加多项焕新、质保、金融、流量等多重购车福利。

车身尺寸方面，银河星耀7 MAX长宽高为4958mm×1915mm×1505mm，近5米车长搭配流畅三厢车身结构，整体空间表现对标C级车型。外观延续银河家族星瀑格栅设计，搭配可点亮星环灯组与贯穿式尾灯，辨识度突出；车漆、车标等细节用料考究，采用纳米陶瓷清漆、镀铟徽标等高端材质，全车拥有超100处精细化设计。

座舱内部采用环抱式布局，全车软包面积达5.437㎡，配备16扬声器Flyme Sound音响系统。座椅搭载15mm高弹高密海绵，支持通风、加热及背臀双分区按摩，全车标配VIP座椅，同时配备可承重15公斤的头等舱小桌板；车内19处接触点位增设阻尼部件，兼顾舒适性与静谧性。

性能层面，新车搭载e‑AWD智电四驱系统，综合功率312kW，峰值扭矩526N·m，零百加速5.4秒。依托雷神AI电混2.0技术，车辆馈电油耗低至2.98L/100km，成为首款进入2L级油耗的四驱中型电混轿车。底盘配备增强型五连杆悬架、自适应可变阻尼悬架，50:50前后轴荷比，转弯半径仅5.3m，经路特斯团队调校，操控稳定性突出。该车还完成中汽中心四项严苛麋鹿测试，干地、湿地、对开、10级横风工况成绩分别达83.6km/h、78.8km/h、67.5km/h、81.6km/h，操控安全性得到验证。

安全配置上，车辆基于GEA Evo架构打造，笼式车身保障被动安全，搭载同级独有的全场景爆胎稳行系统，支持160km/h直道、100km/h弯道爆胎稳定控制，同时具备130km/h自动紧急避让、120km/h紧急制动功能。电池采用新一代神盾金砖电池，通过16项安全测试，电芯循环寿命超4500圈。

智能化方面，新车搭载银河Flyme Auto 2座舱系统，首发Eva具象化智能机器人，语音唤醒速度0.29秒，唤醒率99.9%。驾驶辅助搭载H3方案，26个感知硬件实现高速NOA领航辅助，全场景泊车可适配360余种车位，泊车成功率超99%。

依托吉利集团技术整合能力，银河星耀7 MAX在设计、座舱、驾控、安全、智能五大维度实现全面升级，以亲民价格下放四驱与高端配置，推动中型轿车市场四驱平权、豪华平权。