最近几年非常流行所谓的奶爸车，但要说真正意义上的奶爸车，那么还得算是MPV。华为系列的车型在很多方面已经超越了之前的理想，比如问界M9就要略好于理想L9。也充分展示了中国品牌的后发优势。而在最近，华为也推出了自己的MPV车型，这就是智界V9，起售价为38.98万。

这个价格当然不算很便宜，但融合了奇瑞的高端机械技术，再加上华为的赋能，不得不说，这个价格在类似的MPV当中还是很有分量的。首先来说智界V9的前身，智界家族都是和奇瑞联合打造的，而奇瑞最引以为傲的就是它的机械技术，所以这辆智界V9在底盘以及车架安全等多重方面相比于同类型的车是有一定优势的。而且它的尺寸非常夸张，长度5359毫米，宽度2009毫米，高度1859毫米，轴距3250毫米，几乎是同类型当中最大的一辆。所以我们第1步先把重点放在它的内饰和内部空间方面，毕竟这么大的体型重点就在内部。

它的内饰使用的是非常典型的新能源车风格，三联屏结构，主驾屏幕是12.3英寸同时匹配的17.2英寸的，两块屏幕达到了双3.4k。前排几乎完全被屏幕所铺满，比一般的9系车要大上很多，毕竟它的宽度也超过了很多全尺寸的SUV。智界V9虽然使用了三排座结构，但是和普通的MPV在结构方面还是不太一样，因为它的第2排除了常见的各种自动调节以及零重力一键躺倒之外，重点是它可以向后旋转，这也是因为它超过5米3的车身长度所带来的天生优点。而且第3排的空间以及乘坐舒适性表现已经和很多SUV的第2排类似了，这也就意味着在后排洽谈商务合作等等比一般的SUV或者MPV更加合适，甚至照顾家人也更加方便。所以从这些角度来看，它是一辆相对宜商宜家的选择。

至于配置层面就完全不用担心了，冰箱沙发大彩电也都做到了顶级水准。而且第2排座椅有机械按摩功能，还有石墨烯加热。可以说它的第2排是当下同类MPV当中功能最多的之一，就连气囊也达到了13个。而作为华为赋能，那么最大的亮点。就是华为相关的东西了，第1个就是华为鸿蒙健康座舱，这个其实可以算在配置里面。话又说回来，价格都这么贵了，做到这样也是理所应当的。而这第2个就是ADS5系统，让这辆超过5米3的大车拥有更好的安全性，普通人也可以更安全地驾驶这辆车。

最后来说说它的动力系统，目前这辆车是增程结构，还没有推出纯电动的版本。这台1.5T的增程专用发动机有44.5%的热效率，对于这种MPV而言也不需要太强大的增程器。与之匹配的电池组容量达到了53.4度，如果需要长续航，那么可以选择后驱版本，CLTC可以达到305公里。四驱版本相对低一些，为285公里，但是也够远了。底盘结构也应用了前双叉臂外加后铝制H臂的多连杆结构，这几乎已经是高级别全尺寸SUV的底盘了，再加上连续可变阻尼减震器还有双腔空气悬架，舒服程度也是首屈一指的。再加上它的后轮转向，官方 转弯半径只有5.3米，哪怕是在城市行驶，它的灵活性也是够的。

其实这辆车的最大优势自然还是华为两个字，毕竟如果离开华为，让奇瑞去打造这辆V9，那么销量可能不会有任何起色，甚至在一两年之内就会退出市场。但是有华为的赋能，它的软件就在硬件的基础之上得到了长足的进步。而且国人对MPV所追求的一切，这辆车几乎都做到了极致，同时还因为它不是一辆纯电的MPV，导致它的实用性更好，从这个外观也能看到商用是没有问题的，作为家用问题也不大，华为所过之处那必然会影响市场。所以这辆智界V9大概率会有相对不错的市场表现，最直接的竞争对手恐怕就是腾势的D9系列。如果这个时候有人告诉你，30多万为什么不买丰田赛那，你又该做如何的回答呢？