知嘹汽车/陈欣

4月，腾势D9从销冠跌至第5，GL8被挤出前五，岚图梦想家以7017辆首次登顶全品类销冠，而极氪009同期只卖了483辆。偏偏在这个时候，新款极氪009正式上市，一口气推出七座版、七座齐家版和六座行政版三个版本，官方零售价43.98万元至46.98万元，限时权益后降至41.38万元至44.38万元。

作为MPV市场的热门车型，一个是本月的销冠，一个是刚刚上市的新款，两者价格区间重叠度也比较高，产品定位都是中大型豪华MPV。今天知嘹汽车就来跟大家一次说透这两款车。

先看极氪009，这辆车的尺寸是5217/2024/1812mm，轴距3205mm。外观延续了直瀑式中网和分体式大灯的设计，车顶那颗激光雷达是这次升级后全系标配的硬件。再看岚图梦想家。这辆车在去年9月完成中期改款，外观延续了“鲲鹏展翅”的家族前脸，新增了金銮红双拼车色。尺寸5315/1985/1820mm，轴距3200mm，轴距略短于极氪009，而车长比极氪009略长一截。

内饰上，极氪009换上了全新造型的三幅式方向盘，中控台下方多了一个水晶旋钮，悬浮大屏+液晶仪表盘的组合没有太大变化。座椅是这次改款的重头戏，全系标配Soft NAPPA真皮座椅，第二排升级为双零重力座椅，支持22点位按摩。七座齐家版还多了一项配置——第二排双旋转座椅，可以和第三排形成对坐布局。后排配备17英寸的OLED吸顶屏和Naim音响系统。

而岚图梦想家内饰用上了Zebra wood斑马木纹饰板和映山河透光面板，搭载智能冷暖冰箱和三排电动座椅。

动力和补能是极氪009最拿得出手的牌。全栈900V高压架构加上115千瓦时6C麒麟电池，双电机四驱版的CLTC续航是720公里，单电机版配108千瓦时电池，续航拉到了740公里。充电速度比较惊人，10分钟实现10-80%补能。加速数据更夸张，双电机版零百3.9秒。

相比极氪009的纯电路线，岚图梦想家同时提供纯电和插电混动两种版本。插混版搭载了62.5千瓦时的大电池，CLTC纯电续航达到350公里，综合续航1530公里。亏电油耗只有5.26升。纯电版的性能参数同样不弱，系统最大输出490千瓦，零百加速5.9秒。

和极氪009的900V架构不同，岚图梦想家采用的是800V架构和5C超充，其中插混版从20%充到80%需要12分钟，纯电版则需要32分钟。

智能驾驶方面，极氪009标配了千里浩瀚H7 G-ASD系统，算力700TOPS的英伟达Thor-U芯片和31个感知硬件打底，支持车位到车位的领航辅助。岚图梦想家的智能座舱和智驾方案分了两个路线——鲲鹏版用8295P芯片，乾崑版则搭载华为ADS 4智驾和鸿蒙座舱5的双旗舰组合。

相比极氪009从41.38万元到44.38万元的价位区间，岚图梦想家EV 指导价为33.99-46.99万，PHEV车型，如果不考虑70.99万的山河，主力车型指导价在30.99万到46.99万的区间，两个品牌的价位交集确实还挺多。

抛开两款车的性能，回看岚图梦想家4月这次销量登顶，很大程度上是插混和纯电双线作战的结果。插混版用350公里纯电续航覆盖日常通勤，长途靠油补电不焦虑，这对于主要面向商务接待场景的MPV来说，这类用户对充电便利性的敏感度较低，更看重时间成本和综合使用成本。而纯电版则面向有固定充电条件、日均通勤≤300km且对能耗成本敏感的用户。

这种“进可攻退可守”的打法，恰恰是极氪009单一纯电路线的短板。毕竟极氪009自上市至今始终没有推出插混或增程版车型，而同价位的腾势D9和岚图梦想家早就用双线布局把蛋糕分走了。

不过话说回来，极氪009在商务接待场景和超豪华品牌增换购人群中依然有忠实拥趸。据官方透露，焕新上市后，全国最火爆的门店日均新增近100个订单，其中七座齐家版占到了订单的60%。这说明极氪009在高端纯电MPV这个细分市场里仍然有一席之地，只是这个细分市场本身现在还不够大。

如果把视野放大到整个高端MPV市场，就能看到两条分岔的路。一条是岚图梦想家、腾势D9代表的双路线。另一条是极氪009坚守的纯电路线，在豪华感和性能上不断突破技术上限。

毕竟2026款极氰009如今在纯电领域已经做到了3.9秒破百和10分钟补能510公里，这样的技术高度究竟能撬动多少高端MPV用户？值得市场再多给一些时间。

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