5.68万起，我看很多人都说缤果Pro价格定贵了，要凉凉了。可是5万多还贵吗？它能从星愿、海鸥手里，抢下多少订单呢？非要买缤果Pro，那选哪个配置，将来后悔的概率较小呢？本篇文章，带你全面了解缤果Pro。

先看定价，5.68万至7.08万，总共4个配置，两款330km续航，两款403km续航。330km续航版本，搭载31.9度的电池包，电芯品牌为瑞浦赛克，有快充，但是很慢。充满电要一个小时以上。403km续航版本，搭载37.9度的电池包，电芯品牌为国轩高科，有3C快充，电量从30%充至80%，仅需15分钟。然后全系用的都是65kW的前置单电机，具体零百加速没说，但推测应该是10秒开外了。

车身尺寸，4050mm的车长，2560mm的轴距，和众多竞品对比，只能说中规中矩吧，不拔尖，也不垫底。

本次的上市权益，也很简单明了。首先全系车型都赠送电尾门和前备箱，以及3M的太阳膜。感觉 真是没啥好送的了，硬从标配的功能里 摘出了两个配置，强调了一下。电尾门你可以说赠送，前备箱不赠送，难道你还能给它堵上吗？然后，588可以限时购买原厂充电桩，这里需要注意下，买330km续航版本，赠送的是3.5kW的充电桩。而买403km续航版本，赠送的是7kW的桩。但是价格都是一样的，限时588。其他的质保、流量，就比较常规了。

好了，4个配置，哪一个值得优先考虑，下面我们具体配置具体分析。

先看入门版，5.68万的330km尊享款。这个版本的具体配置，如图所示，底盘是基础的板悬，轮胎轮毂16英寸，中控屏幕和液晶仪表的尺寸和高配一样，并且各种手机互联功能，CarPlay、HiCar都支持，有基础的倒车雷达和倒车影像、无钥匙进入、一键启动、定速续航这些基础功能也有。大灯是LED的，气囊少点，只有前排的两个。作为城区通勤的代步工具，这个版本，还是挺值得的研究一下的，5.68万的价格，比那些两门四座的剁椒鱼头贵不了多少，330km的续航，城区跑的话，也算是够了。

如果你感觉配置不够，而且预算还能往上提，那我们再看下330km旗舰款，价格方面贵了7000，增加的配置，还是如图所示，有了360影像和透明底盘，主驾有了电动座椅，前排有了座椅加热，还多了两个侧气囊，外后视镜增加了电动折叠功能，有了3.5kW的外放电，以及前排的手机无线充电面板。有了这些功能配置的加持，让缤果Pro看起来更小资。但是面对7000的差价，很多人还是比较犹豫的。看了一圈，好像只要360影像还挺重要。但这么小巧的车身，低配只有倒车影像，好像也不是不能应付。省下7000，给自己换一个好点的手机，似乎会更划算。

如果你说低配续航短，充电慢，电池也不好，我要看长续航版。那在330km两个版本的基础上，分别加价8000和7000，就可以升级为长续航版，除了续航和充电速度方面的提升，长续航版的电池冷却方式还变成了液冷。看似还不错，但你要是真有长途需求，缤果Pro，我劝你别买！

海鸥、零跑A10这些有L2的车型，跑高速会更轻松。星愿这种四轮独悬的底盘，跑高速会更舒服。缤果 Pro，它的主战场就是城区，物美价廉才是这款车的正确打法。

目前星愿、海鸥这些对手，终端是有优惠的，入门款差不多也就5万多。它俩一个宁德时代的电池，一个比亚迪的刀片电池，都是所谓的一线产品，那缤果Pro的电池和它们比，就有点拿不出手了。不过缤果Pro也有它的优势，和星愿比，入门版的动力更好，而且配置也更高。和海鸥比，车身尺寸更大，颜值也更讨喜。所以总体来说，是互有优劣的。

至于销量表现，我个人预计缤果Pro的月销量能达到大几千台， 要想破万的话，挺难。还得继续拿出点诚意，降降价才行。