玩越野的都知道：动力可以不用，但不能没有。毕竟风景越美的地方，路往往越烂，翻山越岭、穿越脱困都需要超强动力。悍途PHEV三擎合力，拥有520匹马力、1000N·m扭矩的超级动力，专治越野路上各种“不服”。

千牛扭矩：陡坡如履平地

越野老炮最怕什么？不是路烂，而是车没劲。眼看着前面就是一个大坡，油门踩到底，发动机嘶吼着，车速却慢悠悠往上挪，爬到一半还往后溜。悍途PHEV三擎合力，2.0TGDI发动机加上前后双电机，系统最大马力超520匹，峰值扭矩达到1000N·m。

这对越野意味着什么？45°的陡坡也能稳稳爬上去。不用提前冲坡，不用挂低挡猛轰油门，电机毫秒级响应，扭矩随叫随到。那些让硬派越野都捏把汗的“绝望坡”，悍途PHEV像走平地一样从容，不犹豫、不嘶吼、不后退！这或许才是越野该有的样子。

泥地脱困：不陷轮不刨坑

越野的乐趣在于探索未知，但未知也意味着不确定。上一秒还是硬实的土路，下一秒就可能变成松软的沙地或者泥潭。悍途PHEV动力输出的平顺性优势就体现出来了，电机驱动没有传统燃油车的扭矩迟滞，不会出现一踩就窜、一松就顿的情况。

需要脱困时，三擎并联瞬间爆发，1000N·m扭矩全部释放到有附着力的车轮上，配合智能四驱系统，沙地不陷轮，泥地不刨坑。即便是需要拖拽的情况，比如拉上陷车的同伴，或者拖个越野小拖车，3.5吨的拖拽能力也绰绰有余，长途穿越始终在线。

高原驰骋：不高反不掉线

经常去西部或高原越野的都知道，海拔一高，发动机容易“高反”，动力衰减明显。悍途PHEV的2.0TGDI涡轮增压发动机加上电机辅助，不受海拔影响，高原环境下依然能保持强劲输出。高速巡航时还能保电，抵达营地时能用外放电煮火锅、给无人机充电。

即使在馈电状态下，其发动机依然能单独输出160kW功率、370N·m扭矩，比很多同排量的汽油机在高海拔时的表现还要强。从川西到青藏，从云贵高原到天山腹地，开悍途PHEV的话，不用担心电量耗尽变成“软脚虾”。

从陡坡攀爬到沙地脱困，从泥泞穿越到高原驰骋，悍途PHEV三擎合力的千牛扭矩，为每一次越野之旅注入底气。去野的路上，风景和挑战并存，开上悍途PHEV则只管踩下油门。剩下的，交给它就行！