2026款MG 4X以限时补贴价正式上市，四款车型价格梯度清晰：

510半固态自由版 9.28万元：入门即享清陶半固态电池、后驱五连杆、15.6英寸2.5K大屏

610自由版 9.98万元：宁德时代电池，CLTC续航610km

510半固态智享版 10.28万元：加1万升级L2+智驾（含高速NOA）、女王副驾、座椅按摩

610智享版 10.98万元：长续航+满配智驾

如果预算，有限选510半固态自由版，性价比极高；追求续航和智驾体验，610智享版是唯一选择——宁德时代电池+高速NOA+女王副驾。

MG 4X的"卷法"体现在五个维度，半固态电池（固液混合电池），驱五连杆独立悬架，女王副驾，三大手机互联协议，DP-EPS双小齿轮转向。

底盘方面，接近50:50轴荷比+530mm超低质心+DP-EPS转向系统，配合XDS弯道控制系统，构成了同级唯一的豪华底盘规格。

610km版本零百加速虽未公布，但0-50km/h仅2.7秒的提速已足够从容。

智能座舱搭载OPPO智慧车载+豆包AI大模型，支持CarPlay/HiCar/Carlink全协议互联；

智享版配备地平线征程6E芯片，实现高速NOA和全场景智能泊车。

MG 4X杀入9.28-10.98万元区间，直接对标的是比亚迪元PLUS、吉利银河E5和广汽埃安Y PLUS。

比亚迪元PLUS（11.58万起）是这一级别的销量霸主，但配置门槛相对保守；

吉利银河E5（9.78万起）以空间优势追赶；

埃安Y PLUS（9.98万起）主打实用家用。

MG 4X的入局方式很特别——不是简单拼价格，而是希望通过技术平权重新定义配置底线。

当半固态电池、后驱五连杆、女王副驾这些曾经20万级以上的配置被拉进10万以内，竞争对手的应对策略将决定市场走向。

短期看，MG 4X的性价比优势明显；

中长期来看，这场价格配置双卷战最终受益的是消费者。

MG 4X的9.28万起步价，不只是数字游戏。

它标志着10万级纯电SUV市场从"够用就行"进入"技术普惠"的新阶段。

对于预算10万左右、想要SUV空间+纯电驱动的家庭用户来说，MG 4X值得你去看看。