车市博览
2026-06-01
车主地址：山东济宁
购车时间：2025年10月
行驶里程：12000公里
车型：零跑C10 2026款 605悦享版
在25年9月份接触到了零跑汽车，通过一系列的试驾和对比，最终在10月底选择了零跑c10。在同级别中最出圈的就是零跑的性价比和颜值，以及量大管饱，让人没有办法拒绝，同配置的价格零跑优势很大，同价格的零跑的配置又会高出一截，各种取舍之下毫无疑问选择了零跑c10。零跑c10的空间，加速，内饰的简约，外观的吸引力，让这台车回头率拉满了，同时又能给年轻人一定的驾驶体验，5.9s的加速可以随意穿梭在车群中，不需要考虑加速超车的问题，只需要一脚电门就可以达成，后排放倒巨能装，可以装载可以后排成床，这么一台车我想不到可以拒绝他的理由，299匹的马力更成为你行驶的自信，毫无疑问这个级别的最佳答案，零跑c10纯电605续航版本是身在其中不会错的。
总体来说驾驶感受比较良好，但是作为一台家用车确实不能给到像lafa5那种小钢炮类型地操控感，在方向盘的敏感程度和底盘的软硬调教上还是有更大的进步空间，但是对于普通驾驶，以及超车并线稳定，弯道的行驶稳定性，还是远远高于葡萄水平的，我从油车换到电车，在驾驶感受方面提升感觉非常大了已经，没有顿挫和加减速的响应，是非常满意的！
对于新能源车，大家最关心就是续航和车机，而这两点我对零跑C10都不满意！我的车605km的续航，75度电池，在冬季-10℃左右跑高速只能达到360km左右，确实有时候有点不够看；第二点就是车机的OTA，车机对于车主是一个交互工具，我感觉零跑有些权限给用户锁的比较死，软件较少，很多车主都是自主OTA了，这也是比较难受地地方，建议零跑精进一下高德的车道级导航，以及车机人机交互的界面，多去了解一下用户的需求和实用场景，这样可以让用户体验更好！
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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