诚然，电动化使得马力、扭矩、转速等燃油时代最为珍视的因素变得『廉价』，大排量燃油性能车正以肉眼可见的速度从市场中消失……可惜的是，电动化带来的体验，也开始变得索然无味。

好在，当多数品牌纷纷转向纯电性能路线，奥迪依然坚守内燃机性能信仰，推出百万级性能轿跑SUV标杆SQ8！

众所周知，奥迪品牌的发展，始终与赛车运动深度交织，百年赛事征程中积累的技术与经验，早已成为高性能民用车型的核心竞争力。

此次到来的SQ8，亦不是简单堆砌性能参数的机器，而是将经过极限赛场验证的技术，转化为日常驾驶中可感知的激情与从容，为追求纯粹驾驶乐趣的用户提供不可替代的选择。

百年赛事积淀

奥迪『以赛促研』的技术信仰与荣耀根基

回顾奥迪品牌品牌的历史，自诞生之日起，便将赛车运动视为技术研发的终极试炼场。

从早期的汽车拉力赛到勒芒24小时耐力赛，从德国房车大师赛到世界拉力锦标赛，奥迪在全球顶级赛事中不断突破技术边界，将赛场积累的宝贵经验反哺于民用车研发。

『以赛促研』是奥迪贯穿百年的核心研发理念。赛车运动对动力、操控、可靠性的极致要求，推动奥迪在四驱系统、发动机技术、底盘调校等领域实现一次又一次革命性突破。

1980年，奥迪推出搭载quattro全时四驱系统的赛车，彻底改变了拉力赛的格局，证明四驱技术在复杂路况下的绝对优势。此后数十年间，奥迪在勒芒赛场斩获13次总冠军，在DTM赛场多次包揽冠亚季军，这些荣耀背后是无数次技术迭代与创新。

赛事荣耀不仅是品牌光环，更是实实在在的技术沉淀。奥迪高性能民用车型与赛车共享相同的技术研发体系，每一项核心技术都经过赛场千锤百炼后才应用于量产车。

品牌独特的技术传承方式，让奥迪高性能车型在动力响应、操控稳定性、可靠性等方面拥有与生俱来的优势，也成为区别于其他品牌竞品的核心竞争力。

核心技术溯源

每项性能优势都源自赛场的千锤百炼

这份『以赛促研』的技术树传承再次体现在了奥迪SQ8上，其搭载的4.0L双涡轮增压V8发动机，传承自奥迪赛车发动机的技术精髓。

据悉，该发动机总功率373kW，峰值扭矩770N·m，百公里加速时间仅为4.1秒。与六缸发动机相比，V8发动机拥有更出色的平顺性、平衡感和低扭充盈感，浑厚的声浪更是内燃机时代独有的魅力符号。

此外，为实现性能与燃油效率的平衡，这款V8发动机配备COD气缸按需运行系统。在低中负荷及加速工况下，系统会在高挡位时关闭2、3、5、8号四个气缸，毫秒级的切换速度对驾驶者几乎无感，却能显著降低泵气损失和摩擦损失。S专属排气系统配备可变排气阀门，根据驾驶模式、发动机负荷及转速智能开启，当转速超过1500rpm时，阀门系统自动打开，释放出富有感染力且动感的声浪。

除了赛事级的发动机，quattro全时四驱系统是奥迪赛事技术最具代表性的成果。

经过四十余年赛场进化，quattro系统已发展到全新高度。SQ8配备的quattro四驱带运动型差速器，结合传统后差速器与叠加齿轮组结构，通过机械与电子协同控制，实现对后轴左右轮间扭矩的精确分配，最大分配能力达1800N·m。

故此，在过弯时，系统将更多动力主动输送至弯道外侧车轮，有效抑制转向不足，提升循迹性。加速时主动分配后轴扭矩，响应速度快于ESP点刹制动，且避免动力损失。

值得关注的是，底盘技术同样源自赛场锤炼。

据悉，SQ8配备运动型自适应空气悬挂，基础状态下车身较普通空气悬架降低15mm，可在90mm范围内灵活调整高度与阻尼。系统提供五种模式，舒适/自动模式下车辆自动根据车速或路况进行悬挂高低调整。举升模式下车身提升50mm，从容应对非铺装路面。动态驾驶模式下车身降低40mm，减小风阻并提升操控表现。

最后，四轮转向系统是SQ8的另一大技术亮点。

低速行驶时，后轮可向与前轮相反方向转动5度，显著减小转弯直径，让窄路调头、地库泊车更加从容。高速行驶时，后轮与前轮同向转动，并线超车时可有效减少车身侧倾与横摆幅度，提升乘坐舒适性与行驶稳定性。

此外，主动式侧倾稳定装置由48伏电气系统提供能量驱动，通过在前、后车轴的防倾杆上主动分配防侧倾扭矩，减少过弯时的车身侧倾。同时当车辆单侧驶过路面不平整区域时，有效稳定车身姿态，提升乘坐舒适性。

当代集大成者

SQ8让赛道基因适配全场景用车需求

当然，奥迪SQ8并非仅仅拥有极致的性能和参数，更是将赛道技术融入到了日常生活中，它与同平台的SQ7一起，打造出『V8性能双子星』组合，为不同需求的用户提供多样化选择。

首先，性能优势让SQ8拥有强大的全场景适配能力，能够轻松应对赛道驾驶、商务接待、户外自驾等多元用车场景。

在赛道上，V8发动机的磅礴动力、quattro四驱的精准扭矩分配、运动型空气悬挂与四轮转向的协同作用，带来媲美专业跑车的操控体验；而在商务场合，经典的Coupe造型与无框车门展现优雅格调，四区空调带香氛、Bang&Olufsen豪华3D音响、电吸门等配置提供尊享体验；周末自驾时，运动型自适应空气悬架从容应对城郊山路与高速巡航，quattro四驱无惧复杂路况，让每一次出行都成为享受。

其次，性能与豪华格调的融合是SQ8的另一大特色。经典的溜背轿跑线条勾勒出蓄势待发的低趴姿态，S系列专属运动套件包括前脸蜂窝网格栅镶嵌S徽标、铝制外后视镜壳体与红色高性能刹车卡钳，彰显高性能身份。无框车门设计摒弃窗框冗余线条，以纯粹几何面构筑车身侧影，尽显设计自信与旗舰气度。智能防眩目功能避免对向或前方车辆眩目，提升夜间驾驶安全性。

当然，灯光科技一直是奥迪的强项。SQ8标配高清矩阵式LED大灯+奥迪激光大灯，激光大灯在高速行驶时对LED远光灯进行补充，照明范围几乎是LED远光灯的两倍，能效比传统LED大灯还要节能30%。而数字OLED尾灯提供4种灯光签名组合，强化个性化标签，同时带有后方2米接近警告功能，当车辆靠近时尾灯自动警示，将美学与安全完美统一。

车云小结

在电动化时代，奥迪坚守纯粹内燃机性能信仰，实属难能可贵。

纯电车型虽然能够提供强劲的加速性能，但无法复刻内燃机独特的声浪质感、动力输出线性度和机械魅力。对于真正热爱驾驶的用户而言，纯粹的驾驶乐趣是不可替代的。

而奥迪SQ8作为百年赛道基因的当代传承者，将经过极限赛场验证的V8动力、quattro四驱、底盘调校等核心技术与豪华舒适配置完美融合，打造出一款能够兼顾赛道激情与日常实用性的全场景旗舰。

长远来看，高性能汽车市场或将继续呈现电动化与内燃机并存的格局。纯电性能车将凭借更快的加速和更低的能耗吸引一部分用户，但像SQ8这样的大排量燃油性能车，也必将凭借独特的机械魅力和纯粹的驾驶乐趣，成为追求极致体验用户的珍藏。

图片说明：发动机及底盘等技术图片，源自奥迪官网，仅供参考。