6月2日，依托2026环塔国际拉力赛收官节点，奇瑞在新疆阿克苏正式发布瑞虎 8 PLUS 非凡冠军、瑞虎 8 PRO 非凡冠军两款新车，叠加第五代瑞虎 8 限时政策，新车限时起售价10.19 万元，以赛事反哺量产+燃油智能平权双重技术突破，重构10-15万级家用燃油SUV行业新标准，为处在新能源冲击下的传统燃油赛道开辟技术升级路径。

当下国内车市新能源渗透率持续走高，燃油SUV普遍陷入智能化滞后、强动力与低油耗难以兼顾、七座产品溢价偏高的发展困局，多数合资燃油产品仍固守 “智能=新能源” 的固有定式，靠品牌溢价收割市场，自主车型则陷入配置内卷、技术同质化竞争泥潭。

奇瑞凭借29年全栈自研积淀与多年环塔赛事技术沉淀，落地 “赛级民用” 研发体系，打破赛场技术与民用量产的壁垒。

本届环塔全程7500公里、沙漠戈壁占比超六成，赛事完赛率不足 40%，瑞虎 8原厂素车出战T1.1组别斩获6个赛段冠军，海量极限工况实测数据反向优化量产车底盘、动力、车身结构，这套 “赛事试炼 — 数据回流 — 产品迭代” 闭环，开辟自主品牌差异化研发新模式，推动行业从配置堆砌向极限验证驱动转型。

新车锚定油电同智核心方向，终结燃油车智能短板的行业痛点。

瑞虎 8 PLUS 非凡冠军成为行业首款落地R7世界级AI智驾大模型的燃油车型，搭载猎鹰500智驾系统与高通8620智驾芯片，点亮小蓝灯即可实现高速NOA领航、APA 全场景自动泊车，补齐燃油车高阶智驾空白；新车座舱搭载 8255 车规芯片，本地语义识别效率提升 40%，综合唤醒率超 98%，实现与纯电车型同级智能交互体验。

新车动力全系标配经环塔极限验证的鲲鹏1.6TGDI发动机，最大功率147kW、峰值扭矩 310N・m，性能对标豪华品牌2.0T机型，PRO非凡冠军满载七人工况下百公里油耗仅 7.2L，攻克行业 “大空间高油耗” 通病。

两款车型依托环塔车身抗扭实测数据优化笼式车身，80%高强钢铝车身用料、多气囊配置、540° 全景影像全系标配；PLUS 采用可变5+2座12种空间布局，PRO主打真七座家用场景，后备箱最大拓展至1930L，在紧凑级车身内实现中大型 SUV 装载能力，兼顾实用性与乘坐舒适性。

定价层面，PRO非凡冠军限时10.19万、PLUS 非凡冠军10.69万起的定价，实现赛级品质、高阶智能技术下沉普惠。

业内分析指出，瑞虎 8非凡冠军双车上市，以自研技术平权打破合资品牌智能配置垄断，加速国内燃油SUV行业智能化转型，引领中国新燃油车型跳出被动淘汰困局，重塑细分市场价值体系。