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实测油耗2.8L,最长中轴线见证“2L时代” 吉利中国星i-HEV智擎混动百城节油赛成都站圆满收官

天府汽车

2026-06-09

2026年6月6日,以“中轴皆有风景,2L自有实力”为主题的吉利中国星i-HEV智擎混动百城节油赛成都站正式启幕。活动从成都环球中心出发,沿世界最长城市中轴线天府大道一路向南,途经麓湖水城、西博城、兴隆湖,最终抵达官塘村终点。

官塘村得名于“官家的大堰塘”,是融合川西林盘与非遗文化的乡村振兴示范村,也是成都这座公园城市中的“桃花源”。一条中轴线串联起成都的千年文脉与现代繁华,为本次节油赛赋予了独特深意。

吉利中国星事业部川渝战区负责人、潜在用户、新晋车主及成都主流媒体共同参与了此次活动。赛事以“公开比试、真车实测”的方式,在真实城市路况下全面检验中国星i-HEV智擎混动系统的超低能耗与卓越性能。

经过一番比拼,星越L i-HEV组以3.0L/百公里的油耗完成挑战,星瑞i-HEV组则以2.8L/百公里的油耗夺冠,两组亮眼成绩成为中国星i-HEV交出的硬核答卷。


不为“跑圈”设计,只服务于真实生活场景

将城市中轴线设为赛道,传递出明确信号:中国星i-HEV的节能表现并非为“跑圈”设计,而是服务于真实生活场景。

在穿越天府大道的实际行驶中,参赛车辆遭遇城市拥堵、红绿灯频繁起步、高速巡航等复合工况——这正是i-HEV智擎混动系统发挥优势的理想场景。吉利i-HEV采用以电驱为主的P1+P3同轴电混构型,80%以上工况由电驱驱动,66km/h以内可纯电行驶,使发动机始终保持高效运转区间,工作时长较传统油电混动减少27%。堵车时发动机几乎不介入,实现“越堵越省”,这正是参赛者能在真实路况中跑出3.0L和2.8L超低油耗的核心原因。

“会思考”的混动系统,升级竞争新维度

本次参赛的星瑞i-HEV与星越L i-HEV,搭载吉利全新一代i-HEV智擎混动系统。该系统配备自研混动专用发动机,量产最高热效率达48.41%,跻身全球量产发动机热效率第一梯队。在此技术加持下,星瑞i-HEV吉尼斯实测百公里油耗低至2.58L,星越L i-HEV市区实测油耗低至2.98L。系统综合电驱功率达230kW,0-30km/h起步加速仅需1.84秒,动力响应快至10毫秒,实现超低能耗与充沛动力的兼顾。

更值得一提的是,i-HEV智擎混动是全球首个应用星睿AI云动力2.0大模型的混动系统,可实时感知海拔、温度、路况等环境变化,动态优化油电分配,整车综合节能较上一代提升10%以上。这套“会思考”的混动系统,将传统硬件竞争升级至算法与智能的新维度。


近200万辆销量,源于深厚的用户口碑

技术参数是一方面,市场检验是另一重考验。从销量数据看,中国星系列的表现足够硬核。

截至2026年3月,吉利中国星系列累计销量已近200万辆;2025年全年销量达121.4万辆,连续9年蝉联中国品牌燃油乘用车销量冠军。其中,星越L稳居2025年中国燃油全级别SUV全品牌销量榜首,星瑞持续领跑中国品牌A级燃油轿车市场。这两款以高品质、高性价比著称的车型,经多年市场检验积累了深厚用户口碑,成为中国品牌中高端燃油车领域的标杆。

2026年一季度,吉利中国星系列销量达31.18万辆,3月单月销量更突破95,543辆,增长势头强劲。而星瑞与星越L的i-HEV智擎混动版本,为这一“百万用户系列”注入了全新增长动能。

值得关注的是,i-HEV智擎混动技术的落地节奏堪称迅猛——2026年4月13日技术发布,4月29日双车即同步上市,紧接着便启动百城节油挑战赛不仅真正实现了“发布即量产、上市即实测”,更从侧面印证了吉利对中国星i-HEV技术的十足底气。


不充电即享低油耗,拒绝焦虑的智慧之选

当下混动市场虽百花齐放,但能同时兼顾极致低油耗、无需充电的便捷性与纯电般平顺驾驶体验的产品并不多见。吉利i-HEV智擎混动的巧妙之处正在于此:它既保留了燃油车加油即走的便利,无需为充电桩发愁,又能让用户在80%以上的驾驶时间里享受电动驾驶的丝滑体验。

在消费升级与能源转型的大背景下,这一品类定位愈发彰显出精准的商业洞察。考虑到当前充电设施尚未实现全国覆盖、家庭充电条件参差不齐的现实环境,“不充电即享低油耗”的产品逻辑,无疑对大量城市家庭用户具有极强的现实吸引力。

售价方面,星瑞i-HEV限时9.67万元起、星越L i-HEV限时13.07万元起的定价,将“2L级油耗”的门槛拉低至多数家庭触手可及的范围,正以真实的市场价格体系重塑HEV品类的竞争格局。


写在最后:技术与实力的双向奔赴

一条世界最长的城市中轴线,串联起成都的过去与未来;一场真实路况下的节油挑战赛,检验着中国混动技术的硬核实力。

当星越L i-HEV和星瑞i-HEV分别交出3.0L/百公里、2.8L/百公里的实测油耗答卷时,其意义早已超越了一场普通的车企营销活动。

这是对“中国混动究竟有多强”最有力的回应。吉利历经二十年混动技术积淀,从帝豪PHEV的初步探索,到雷神智擎的动力总成突破,再到如今i-HEV智擎混动凭借48.41%量产最高热效率、230kW综合电驱功率等一系列硬核技术指标,正在改写由日系混动长期主导的全球市场叙事。

深厚的技术基础、快速的产品迭代以及百万级用户的口碑沉淀,让中国星i-HEV智擎混动不再以“追赶者”的姿态示人,而是拥有了与全球主流混动品牌正面交锋的底气。








声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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