怎么感觉新能源汽车行业的发展，总是理想汽车在引领？从一开始的冰箱彩电大沙发定义移动的家，到前段时间的全主动悬架让旗舰SUV有了一丝机器人的科幻感，再到现在的全新理想L8，又带来了一波颠覆。

全新的理想L8这次只给了5座版本，没有6座，现在各个车企都上马大6座SUV，理想却将现款的6座L8全部改为5座的全新理想L8。

全新理想L8的长宽高分别为5135/2000/1800mm，车长相比现款车型增加了55mm，车宽增加了5mm，轴距也比现款车型增加了40mm，达到了3045mm。

车高没有动，车长和车宽以及轴距都进行了一定的增大，但这并不是为了无脑增大车内空间，而是为了给车内塞进4个零重力座椅，5座车，4个零重力座椅。

看着也不需要啥技术，但5座车的后排座椅是连在一起的，你见过连在一起的两个座椅能实现零重力座椅？所以这个地方就有了一个新的技术，理想独创专利五连杆调节魔毯坐垫。

零重力座椅展开时，坐垫抬升并伸长，座椅靠背55度大角度倾斜，头枕、磁吸腰靠、自带加热的腿托。关键是不开启零重力模式时，后排比较舒服的坐3个人，再加上前排的2个人，一共就是5个人。

这点，带第二排零重力座椅的大6座SUV可做不到，它们的第二排只能坐2个人，因为它们的第二排座椅是独立的两个座椅，独立的座椅才能实现零重力，但全新理想L8这个是联排双零重力座椅，不是独立的两个座椅。

而开启零重力模式时，由于后排座椅中间不坐人，相当于给左右两边的人给隔开了，所以左右两边的人也能拥有相对独立的乘坐空间，而且再把后排中央扶手箱放下来，手机无线充电、杯架都有，手臂也可以搭上去，相比大6座SUV的二排零重力座椅，乘坐体验反而更好。

当你在后排开启零重力座椅模式正躺着时，这时候想看电视，如果觉得前上方的屏幕离得有点远，那你抬抬手，屏幕就能向你的方向移动；如果你觉得距离有点近，抬抬手也能让它远离你。

全新理想L8的尺寸也不是无脑大，比较克制，不过车宽还是达到了2米，车长仅增加了一个成年人单个手掌的宽度。克制的同时，实现了车内4个零重力座椅，而后备箱的进深却达到了1113mm，也就是1.113米，让后备箱初始容积达到了820L，并还给到了一个下层式的双深坑收纳空间。

全新理想L8也首次将全主动悬架引入到5座家用SUV里面，L8 Livis版本给到了全线控主动底盘，800V主动悬架＋EMB线控机械制动＋线控转向＋后轮转向，能实现5.1米最小转弯半径，而现款的理想L8最小转弯半径是5.9米。

标配72.7度三元锂5C增程电池，CLTC纯电续航430km，综合续航1670km，省内用电，增程自由。但唯一不好的是配备的电池是欣旺达的。

智驾的硬件也给到顶了，全新理想L8 Livis版本给到了2颗马赫M100芯片，总算力2560TOPS，7个800万像素摄像头，1颗前向ATL-P高性能激光雷达，3颗固态可变焦，跟全新理想L9 Livis版本的智驾硬件和算力一致。

总是在网上看到好多人瞧不起理想汽车，但是人家是真的每一次都在引领这个行业，然后其他人再跟着模仿，模仿成功了就说理想只会堆冰箱彩电大沙发。

但是今天再来看理想汽车，将全主动悬架应用在旗舰大6座SUV上，目前也就腾势、仰望、蔚来和理想，而将其引进大5座SUV上的，目前就理想一家。

首创的联排双零重力座椅，独创专利五连杆调节魔毯坐垫在当下的大5座家用SUV里面也是独具开创性的设计，对手们要跟上来还不知道要等多久。只能说，理想一次次被模仿，却从未被超越。

奔驰GLS迈巴赫定义了后排舒适的天花板，宝马X5M定义了5座SUV操控的天花板，全新理想L8将两者结合了，而且是用一种更先进的方式展现出来了，而在智能化体验上，传统豪华品牌就只能望其项背了。

李想说：如果说六座旗舰SUV已经有了中国品牌的标准，那5座旗舰SUV的标准，我们想从L8开始定义。

这口气真不小。

目前全新理想L8实车已经亮相，新车将于6月23日上市，预计价格会在35万左右。