想买台好开又有个性的车，除了传统豪华品牌还有什么选择？其实答案早就有了——国产新能源，现在已经成为30万级的主流选项。其中，蔚来在2025年推出冠军纪念版，其实就是“运动版”，最近蔚来针对该版本升级，带来了2026款冠军纪念版，它们分别是2026款蔚来ET5/ET5T/EC6冠军纪念版，覆盖轿车、旅行车、SUV主流品类市场，起售价分别为31.3万、31.3万、和37.3万，BaaS电池租用方案最低起售价来到了20.5/20.5/26.5万起。（部分配图为老款）

可以发现，冠军纪念版的价格跟老款一致，保留了常规版的核心优势，针对外观、底盘进行了优化，今天咱们来重点来聊一聊2026款蔚来ET5冠军纪念版。

作为30万级中型纯电轿跑，蔚来ET5本身的底子足够扎实。车身尺寸为4790/1960/1499mm，轴距2888mm，虽然是轿跑造型，但后排头部空间并没有被过度压缩，175cm的乘客坐进去也不会觉得压抑，日常家用完全够用。后备箱常规容积475L，放倒后排座椅后能拓展到1540L，满足日常家用需求没有什么问题。

智能化方面，蔚来ET5系列还标配了蔚来最新的智能座舱系统，搭载高通旗舰芯片，操作流畅度拉满，NOMI语音助手支持连续对话和可见即可说，日常使用非常方便。辅助驾驶系统也没有缺席，高速领航和城区辅助驾驶都能实现，降低长途驾驶的疲劳感。动力和续航方面，蔚来ET5采用双电机四驱布局，系统总功率360kW，百公里加速仅需4秒级，动力随叫随到；依然提供100度电池，续航看齐常规版。

此次升级核心还是集中在驾控层面。新车对底盘进行了全方位强化，前防倾杆直径增加到33mm，后防倾杆增加到22mm，同时提升了前后悬下摆臂内衬套的刚度，整车抗扭刚度提升了6%。这样优化的好处就是，转向虚位几乎消失，车头指向性更加精准，过弯时的侧倾也小很多。新增的纯后驱漂移模式，用户可以根据自己的驾驶水平，自由调节动力输出和牵引力控制的强度，也可以一键开启日常、跑山、漂移、赛道和弹射模式，降低了新人玩车的门槛。

最后简单讲一下同场发布的蔚来ET5T/EC6冠军纪念版。外观方面，三款车都采用了统一的赛道美学设计，提供深空黑和月辉银两种专属车色，搭配Moon哑光套件、竞速绿卡钳和尾标，车侧掠影主题拉花，进一步增强了运动感。

内饰方面，全系采用阿尔卑斯灰搭配竞速绿的撞色设计，标配Alcantara方向盘和Microfiber超纤绒座椅，不仅视觉上很有运动氛围，激烈驾驶时也能提供更好的支撑。软件层面，三款车都配备了专属的冠军赛车数字视界主题，车机界面可以切换成2015年FE夺冠的赛车模型，换电过程也被设计成了赛车进站换胎的场景，看起来更加有趣。

当然，它们也有各自的特色。蔚来ET5T冠军纪念版作为旅行车，拥有更大的后备箱空间和更灵活的装载能力，底盘调校也针对满载状态进行了优化，即使装满露营装备，过弯时也能保持稳定。而蔚来EC6冠军纪念版作为轿跑SUV，在设计上保留了标志性的溜背造型和双模主动升降尾翼，高速行驶时能提供充足的下压力，底盘也升级了弹簧和塔顶胶，操控稳定性进一步提升。

总的来说，这三款冠军纪念版车型覆盖了不同用户的需求：蔚来ET5适合追求纯粹驾驶乐趣的年轻人，蔚来ET5T适合兼顾家用和户外出行的家庭，蔚来EC6则适合喜欢轿跑SUV造型的消费者。它们不仅保留了蔚来一贯的豪华感和智能化优势，更通过原厂调校，让运动性能可以轻松获得。